Bài viết

Đường Nguyễn Tất Thành nối dài sẽ được đầu tư mở rộng

/0 Comments/in , , /by

Đường Nguyễn Tất Thành nối dài: Sẽ được đầu tư mở rộng

Dự án đại lộ Nguyễn Tất Thành nối dài đã được đưa vào danh mục đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 của tỉnh. Sở Giao thông vận tải đang thẩm định báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư do đơn vị tư vấn đưa ra.

Tạo động lực phát triển

Đại lộ Nguyễn Tất Thành nối dài là trục đường chính xuyên suốt kết nối bán đảo Cam Ranh, Sân bay Quốc tế Cam Ranh với TP. Cam Ranh nói riêng và các tỉnh phía nam (Ninh Thuận, Bình Thuận…) nói chung. Hiện nay, tuyến đường có mặt đường rộng 7m (2 làn xe) chưa đồng bộ với các đoạn từ Cù Hin – Sân bay Cam Ranh; đoạn cầu Long Hồ đến ngã ba Mỹ Ca. Cụ thể, đoạn tuyến từ đèo Cù Hin đến trước cổng Sân bay Quốc tế Cam Ranh (Km18+500 – Km30+930) có bề rộng mặt đường 16m (mỗi bên 8m – 4 làn xe). Đoạn tuyến từ cổng Sân bay Quốc tế Cam Ranh đến cầu Long Hồ (Km30+934 – Km34+052) có nền đường 13m, trong đó mặt đường bê tông nhựa hiện hữu là 7m (2 làn xe). Đoạn tuyến từ cầu Long Hồ đến ngã ba Mỹ Ca (Km34+052 – Km37) có nền đường 27m, trong đó mặt đường 15m (mỗi bên 7,5m – 4 làn xe).

Ông Nguyễn Văn Tùng (phường Cam Lợi, TP. Cam Ranh) cho biết: “Đường Nguyễn Tất Thành rất rộng rãi, đi lại thuận tiện. Tuy nhiên, khi đi từ Nha Trang vào Cam Ranh, đến khu vực gần trước cổng vào sân bay Cam Ranh lại bị nhỏ lại, tạo thành nút thắt cổ chai. Rất nhiều lần tôi gặp các vụ tai nạn giao thông tại khu vực này. Bởi nhiều người đi không quen đường, đang chạy tốc độ cao trên đường rộng đến đoạn nút thắt cổ chai không quan sát dẫn đến lao thẳng xuống khu vực ruộng trồng hoa màu của người dân. Không chỉ vậy, do mặt đường hẹp, xe tải chạy dày đặc dẫn đến xe máy, xe mô tô bị ép vào lề đường, nhiều người bị ngã. Tôi rất mong Nhà nước sớm đầu tư mở rộng đoạn tuyến này để tạo điều kiện cho người dân đi lại an toàn”.

Lãnh đạo Sở Giao thông vận tải cho biết, khu vực bắc bán đảo Cam Ranh là một trong những vùng giàu tiềm năng giao thông thuận lợi cả đường bộ và hàng không… Đây là những điều kiện thuận lợi để phát triển một khu du lịch tổng hợp tầm cỡ, gồm các loại hình du lịch như: nghỉ dưỡng, tham quan, sinh thái biển, sinh thái đầm…, trong đó du lịch sinh thái biển có nhiều thế mạnh ở bán đảo Cam Ranh. Thực tế chứng minh, hiện nay, khu vực này phát triển mạnh mẽ với những khu nghỉ dưỡng, resort dần được hình thành. Nhiều dự án đã đi vào hoạt động, góp phần phát triển kinh tế – xã hội địa phương. Để đáp ứng nhu cầu vận tải, tăng khả năng thông hành, hạn chế đến mức tối thiểu về mất an toàn giao thông, việc đầu tư mở rộng tuyến đường Nguyễn Tất Thành nối dài rất cần thiết.

Đầu tư gần 100 tỷ đồng làm mới

Ông Nguyễn Văn Dần – Giám đốc Sở Giao thông vận tải cho biết, việc đầu tư làm mới đoạn tuyến Nguyễn Tất Thành nối dài sẽ tăng khả năng kết nối giữa TP. Nha Trang, bắc bán đảo Cam Ranh và trung tâm TP. Cam Ranh, tạo nên mạng lưới giao thông hoàn chỉnh cho khu vực; thúc đẩy phát triển mạnh mẽ khu vực Bãi Dài, bảo đảm tính đồng bộ và bền vững. Đây cũng là trục giao thông chính để phục vụ xây dựng hạ tầng và đô thị dọc hai bên tuyến theo quy hoạch được duyệt. Theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải hàng không giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt năm 2018, công suất thiết kế hành khách của Cảng hàng không Quốc tế Cam Ranh dự kiến đến năm 2030 là 25 triệu lượt khách/năm. Như vậy, lưu lượng phương tiện trong thời gian tới sẽ tăng cao, rất cần hạ tầng giao thông đồng bộ và ưu tiên đầu tư.

Đại diện đơn vị tư vấn cho biết, trong văn bản được UBND tỉnh ban hành ngày 20-1, tuyến đường Nguyễn Tất Thành nối dài có chiều dài 2,5km. Tuy nhiên, theo quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/2.000 khu 7 – Khu du lịch bắc bán đảo Cam Ranh thì tuyến Nguyễn Tất Thành nối dài có chiều dài hơn 3,1km. Cụ thể, điểm đầu tại Km30+934 (trước cổng Sân bay Quốc tế Cam Ranh), điểm cuối Km34+052 (ngã ba cầu Long Hồ). Theo hiện trạng thì tuyến đường Nguyễn Tất Thành đã đầu tư khoảng 200m, đoạn Km30+934 – Km31+134. Để phù hợp với quy hoạch được phê duyệt của UBND tỉnh, đồng thời bảo đảm các yếu tố về mặt kỹ thuật của tuyến đường, đơn vị tư vấn đề xuất đầu tư tuyến đường Nguyễn Tất Thành nối dài, với chiều dài hơn 3,1km. Trong đó, phạm vi cải tạo lại nút giao đầu tuyến khoảng 200m, nút giao cuối tuyến khoảng 80m. Mặt cắt ngang đề xuất đầu tư là 36m, trong đó mặt đường làn chính 16m, mỗi bên 8m, còn lại vỉa hè và dải phân cách giữa.

Được biết, dự án đã được đưa vào danh mục đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025, có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 100 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng gần 68 tỷ đồng, còn lại là bồi thường giải tỏa, thiết bị, quản lý dự án…

Nguồn: baokhanhhoa.vn

Nha Trang : Vì sao thị trường du lịch nghỉ dưỡng phát triển ?

/0 Comments/in , /by

Sự ưu ái của thiên nhiên

Được mệnh danh là thiên đường nghỉ dưỡng của Việt Nam, Nha Trang được dành riêng sự ưu đãi đáng ghen tị khi có cung đường biển ôm trọn mảnh đất duyên dáng; được xếp hạng là 1 trong những bãi biển đẹp nhất hành tinh. Khí hậu ôn hòa quanh năm, người dân thân thiện, nhiều danh lam thắng cảnh,…

Khánh Hòa cũng là thành phố có tài nguyên du lịch nhân văn phong phú nhờ nhiều di tích quốc gia: Tháp Bà Ponagar, Hòn Chồng, Di tích lưu niệm nhà bác học A.Yersin,… và các điểm tham quan nổi tiếng như Viện Hải dương học, chùa Long Sơn, Bảo tàng A.Yersin, Hòn chồng, Đảo Hòn Rùa, hòn Sện, biển Đại Lãnh, Chợ Đầm, …Khánh Hòa cũng có nhiều lễ hội đặc sắc: lễ hội Tháp Bà Ponagar, lễ hội cầu ngư, lễ hội yến sào, Festival biển… là những yếu tố kéo chân du khách ở lại. Minh chứng rõ nét và đầy đủ nhất về tiềm năng phát triển của thành phố này là số liệu thống kê lượng khách du lịch trong và ngoài nước ghé thăm.

Ảnh : Nha Trang điểm dến nghỉ dưỡng hàng đầu.

Cơ sở hạ tầng hiện đại, dịch vụ chuyên nghiệp cho nhu cầu lưu trú dài ngày.

Tổng lượng khách du lịch đến Nha Trang ngày càng tăng và thời gian lưu trú của khách kéo dài đã góp phần thúc đẩy sự tăng trưởng của ngành dịch vụ du lịch, thị trường căn hộ nghỉ dưỡng. Theo thống kê, tại những thành phố du lịch khác, thời gian lưu trú của khách du lịch thường dừng lại ở 1- ngày thì tại Nha Trang con số lưu trú ngắn nhất đã là 2 ngày.

Đặc biệt, theo Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Khánh Hòa, lượng du khách Nga chiếm khoảng 24% lượng khách quốc tế đến với thành phố Nha Trang thường thời gian lưu trú dài nhất là 12 ngày trong khi lượng khách Trung Quốc thường ở lại từ 3-4 ngày.

Nhận thấy được tiềm năng của thành phố biển đáng sống bậc nhất này; các nhà đầu tư lớn trên cả nước cũng như các chủ đầu tư lớn tại Khánh Hòa đã nhanh chóng đầu tư vào hàng loạt các dự án dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng, lưu trú nghỉ dưỡng như : Ocean Gate & Recidences, Marina Suites, Napoleon Castle I, Nha Trang City Central,… với mức giao dịch từ 27 – 50 triệu / m2 được thị trường hấp thụ tích cực.

Hạ tầng giao thông thành phố

Ảnh : Cảng Nha Trang được quy hoạch thành cảng du lịch.

Hoàn chỉnh và triển khai việc chuyển đổi Cảng Nha Trang thành Cảng phục vụ du lịch; di dời các cơ sở sản xuất gây ô nhiễm; hỗ trợ và tạo điều kiện cho các nhà đầu tư triển khai các dự án du lịch, dịch vụ, hạ tầng thương mại,

Ảnh : Tuyến đường rút ngắn khoảng cách từ NhaTrang – Sân bay Quốc Tế.

Hạ tầng giao thông đang đóng vai trò quan trọng trong thúc đẩy sự phát triển chung. Tuyến đường Nguyễn Tất Thành nối Nha Trang – Sân bay Cam Ranh ( Cảng Hàng Không Quốc Tế) đã rút ngắn quãng đường 20km và giảm thời gian di chuyển so với Quốc lộ 1A. Tuyến đường cao tốc Nha Trang – Đà Lạt.

Ảnh : Nhà ga Quốc tế Cảng hàng không Cam Ranh.

Với công suất hoạt động dự kiến của sân bay mới sẽ mang tới nguồn khách hàng cho ngành Du lịch Nha Trang, hứa hẹn một thị trường đầy tiềm năng về nguồn ra cho các nhà đầu tư Căn hộ du lịch tại thị trường này.

Khánh Hòa : Hơn 1 triệu khách du lịch lưu trú trong 2 tháng đầu năm 2019

/0 Comments/in /by

Năm 2019, du lịch Khánh Hòa đặt mục tiêu đón hơn 6,8 triệu lượt khách du lịch; tăng 7% so với năm 2018. Trong đó, có 3,3 triệu lượt khách Quốc tế, tăng 18% doanh thu du lịch đạt 22,500 tỷ đồng, tăng khoảng 9%.

Ảnh: Khánh Hòa họp báo năm du lịch quốc gia 2019.