Archive for month: Tháng Hai, 2019

Dù bay thương mại chính thức chưa lâu, Bamboo Airways được coi là thương hiệu được đông đảo người dân, du khách ủng hộ. Trong một tháng, khoảng 1.000 chuyến bay trên 10 tàu bay của Bamboo Airways đã được thực hiện.

Theo ông Trịnh Văn Quyết, với các doanh nghiệp tư nhân, khả năng tối ưu trong vận hành để mang đến lợi nhuận vẫn luôn là một điểm mạnh truyền thống…

Với các doanh nghiệp tư nhân, khả năng tối ưu trong vận hành để mang đến lợi nhuận vẫn luôn là một điểm mạnh truyền thống, Chủ tịch Tập đoàn FLC, ông Trịnh Văn Quyết bình luận trên trang Facebook cá nhân, sau khi có thông tin phía Mỹ đã chính thức công nhận Việt Nam xếp hạng an toàn hàng không loại 1 (CAT 1), mở đường cho việc mở đường bay thẳng giữa hai nước.

Trước đó, vào ngày 15/2, Đại sứ Mỹ tại Việt Nam Daniel J. Kritenbrink đã gặp Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể và Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng để chúc mừng Việt Nam đạt được xếp hạng an toàn hàng không loại 1 (CAT 1).

Với xếp hạng này, các hãng hàng không Việt Nam có thể thiết lập dịch vụ bay thẳng đến Mỹ và liên danh với các hãng hàng không Mỹ sau khi hoàn thành các bước cần thiết còn lại.

Bình luận về việc này, ông Quyết viết: “Bamboo Airways vui mừng với sự kiện này, không chỉ vì những lợi thế mang đến giá tốt cho hành khách nhờ nằm cùng hệ sinh thái du lịch chung của FLC, không chỉ vì lượng hành khách tiềm năng lớn trên thị trường nhờ quá trình giao thương, du lịch, đi lại, thăm thân… ngày càng nhộn nhịp giữa hai nước, giúp mang đến hiệu quả tức thì sau khi mở đường bay thẳng Việt – Mỹ, mà còn vì với các doanh nghiệp tư nhân, khả năng tối ưu trong vận hành để mang đến lợi nhuận vẫn luôn là một điểm mạnh truyền thống”.

Cũng vào ngày 15/2 vừa qua, Bamboo Airways đã ký kết hợp tác chiến lược với SIAEC – công ty chuyên cung cấp các dịch vụ kỹ thuật hàng không được xếp hạng hàng đầu thế giới, thuộc hãng hàng không Singapore Airlines. Theo đó, SIAEC sẽ chuyển giao những công nghệ hiện đại về quản lý bay và công nghệ vận hành nhà xưởng, kho đậu máy bay, khu bảo dưỡng… cho Bamboo Airways.

Đây là những dịch vụ mà Bamboo Airways sẽ nghiên cứu và triển khai tại các cảng hàng không cả nước, trước mắt là hai cảng hàng không Vân Đồn (Quảng Ninh) và Thọ Xuân (Thanh Hóa).

Ông Trịnh Văn Quyết cho biết: “Cùng với việc xúc tiến đưa máy bay thân rộng về đội bay Bamboo Airways, đây là một bước chuẩn bị tiếp nối của chúng tôi trong mục tiêu mở đường bay thẳng đến Mỹ, điểm đến quan trọng trong mạng đường bay quốc tế mà Bamboo Airways đang bắt tay triển khai, khả năng sớm nhất từ cuối năm nay”.

Năm 2018 là dấu mốc đáng nhớ của thị trường hàng không Việt Nam với sự ra đời của Bamboo Airways. Đây là hãng hàng không đầu tiên tuyên bố hoạt động theo mô hình lai hybrid, kết hợp những ưu điểm của cả hai phương thức truyền thống và giá rẻ; đặt cam kết kết nối các điểm đến du lịch đang lên và đưa ra gói combo dịch vụ bay và nghỉ dưỡng để phục vụ hành khách.

Dù bay thương mại chính thức chưa lâu, Bamboo Airways được coi là thương hiệu được đông đảo người dân, du khách ủng hộ. Trong một tháng, khoảng 1.000 chuyến bay trên 10 tàu bay của Bamboo Airways đã được thực hiện và được các cơ quan quản lý hàng không đánh giá cao.

Hiện tại, Bamboo Airways đã triển khai 10 tuyến bay nội địa, dự kiến tiếp tục mở thêm bốn đường bay tới Vinh từ 23-26/2 và ba đường bay từ Hà Nội đến Cần Thơ, Đà Lạt và Pleiku trong tháng ba.

Theo đại diện Bamboo Airways, năm 2019, hãng tiếp tục đón 30 máy bay mới, trong đó có các máy bay thân rộng để phục vụ đường bay Hà Nội – Tp.HCM và quốc tế, đưa tổng số máy bay đi vào hoạt động là 40 – 50 chiếc, nhằm tiếp tục mở thêm các đường bay mới, đảm bảo 37 – 40 đường bay nội địa và quốc tế từ nay đến cuối năm.

Theo Trí Thức Trẻ

Thời gian qua, TX An Nhơn tập trung đầu tư phát triển các tuyến đường vào các khu, cụm công nghiệp, giao thông nông thôn, góp phần thúc đẩy phát triển KT-XH ở địa phương; tạo tiền đề trở thành đô thị loại III.

Xác định hệ thống hạ tầng giao thông có ý nghĩa quan trọng trong việc tạo đòn bẩy phát triển KT-XH, UBND thị xã tập trung huy động nhiều nguồn lực, đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng hệ thống giao thông trên địa bàn với tổng chiều dài hơn 1.051 km. Trong đó, riêng tuyến đường tránh QL1A dài 42,6 km; các tuyến đường tỉnh, gồm ĐT631, ĐT636, ĐT638 với chiều dài 34,5km. Hệ thống giao thông đường bộ trong thị xã (gồm đường nội thị, đường giao thông nông thôn) dài tổng cộng hơn 974km cũng được đầu tư xây dựng mới và nâng cấp, đáp ứng nhu cầu phục vụ phát triển KT-XH của địa phương.

Một tuyến giao thông nội thị trên địa bàn phường Bình Định vừa được nâng cấp, mở rộng.

Giao thông thông suốt, thuận lợi đã tác động tích cực đến sản xuất, kinh doanh, đặc biệt là lưu thông hàng hóa. Ông Nguyễn Đình Chương, Trưởng phòng Quản lý đô thị TX.An Nhơn, đánh giá: “Muốn phát triển KT-XH, hạ tầng giao thông phải đi trước một bước. Trong 7 năm qua (2011 – 2018), toàn thị xã đã có thêm 263km đường giao thông nội thị và nông thôn được đúc bê tông nhựa, bê tông xi măng; 100% số xã đã đạt tiêu chí giao thông. Hạ tầng giao thông phát triển đã làm thay đổi tích cực diện mạo đô thị, vùng nông thôn, tạo điều kiện phát triển công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp và làng nghề”.

Từ khi triển khai thực hiện Chương trình xây dựng nông thôn mới, TX.An Nhơn đã tích cực tranh thủ nguồn xi măng do tỉnh hỗ trợ để phát triển hệ thống giao thông nông thôn. Theo kế hoạch, giai đoạn 2016 – 2020, thị xã đặt mục tiêu sẽ đúc bê tông 200km, nhưng chỉ đến năm 2018 đã đúc được hơn 260km đường bê tông giao thông nông thôn. Các xã làm tốt nhiệm vụ này có thể kể đến là: Nhơn Mỹ, Nhơn Hậu, Nhơn Thọ, Nhơn Phúc… Sớm mở rộng, nâng cấp thành công hệ thống giao thông nông thôn, An Nhơn đã đáp ứng tốt nhu cầu phát triển KT-XH; chương trình xây dựng nông thôn mới diễn ra nhanh chóng và thuận lợi.

Ông Nguyễn Minh Quân, người dân xã Nhơn Khánh, chia sẻ: “Nhờ hệ thống đường giao thông được đầu tư hoàn thiện nên việc đi lại, vận chuyển hàng hóa thuận lợi. Khác với trước đây, nông sản sau thu hoạch phải chở đến các chợ đầu mối bán, nay thì thương lái tìm về tận nơi mua rồi vận chuyển đi tiêu thụ. Tiện cả đôi bề”.

Ông Mai Xuân Tiến, Bí thư Đảng ủy xã Nhơn Phúc, cho biết: Người dân địa phương rất ủng hộ và cùng góp công, góp sức, hiến đất để cùng chính quyền mở rộng, nâng cấp hệ thống giao thông tại từng địa bàn. Theo Đề án quy hoạch chung của thị xã, xã Nhơn Phúc sẽ trở thành phường vào năm 2025, do vậy, địa phương đã và đang đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến ĐT636 đoạn qua trung tâm xã với chiều dài 800m, tổng mức đầu tư 5,9 tỉ đồng.

TX.An Nhơn sẽ phát triển theo hướng mô hình đô thị “2 hành lang kinh tế và 3 trung tâm đô thị động lực”. Trong đó, 2 hành lang kinh tế là hành lang kinh tế Bắc Nam dọc QL1A ưu tiên phát triển đô thị tập trung; hành lang kinh tế Đông Tây QL19 ưu tiên phát triển công nghiệp, dịch vụ; 3 trung tâm động lực gồm: Đô thị Bình Định – trung tâm hành chính, dịch vụ tổng hợp; đô thị Đập Đá – trung tâm thương mại dịch vụ; và trung tâm công nghiệp dịch vụ phía Tây Nam dọc QL19B hỗ trợ phát triển công nghiệp dịch vụ cho An Nhơn trong tương lai. Ông Đặng Vĩnh Sơn, Chủ tịch UBND TX.An Nhơn, nhấn mạnh: “Việc đầu tư hoàn thiện hạ tầng giao thông chính là sự chuẩn bị cần thiết để TX.An Nhơn trở thành đô thị loại III trong tương lai gần”.

Nguồn: Báo Bình Định