Vì sao loạt ông lớn, nhà đầu tư, đổ bộ về Đắk Lắk

BĐS tại những đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM hay Đà Nẵng, Nha Trang….đang chững lại sau một chu kỳ phát triển nóng đã đẩy các doanh nghiệp BĐS và nhà đầu tư đang có xu hướng hướng về các thị trường Tây Nguyên nhiều tiềm năng nhưng chưa có sự phát triển như Đắk Lắk

Tâm điểm của thị trường BĐS Tây Nguyên đang được nhiều nhà đầu tư chú ý là Đắk Lắk. Tại Hội nghị xúc tiến đầu tư tỉnh Đắk Lắk năm 2019, các chuyên gia kinh tế nhận định, Đắk Lắk có tiềm năng phát triển mạnh mẽ nhờ lợi thế về tài nguyên thiên nhiên, tiềm năng phát triển nông nghiệp, công nghiệp chế biến; thế mạnh lớn trong phát triển năng lượng tái tạo; có tiềm năng phát triển du lịch đẳng cấp cao…

Thời gian trở lại đây, hạ tầng Đắk Lắk đã được liên tục đầu tư phát triển. Nhiều công trình, dự án giao thông trọng điểm được triển khai đầu tư mang tính động lực có thể kể đến như vành đai phía Đông, vành đai phía Tây 2; nâng cấp mở rộng Quốc lộ 29; xây dựng đường cao tốc Buôn Ma Thuột – Nha Trang (Khánh Hòa), cao tốc Buôn Ma Thuột – Liên Khương (Lâm Đồng); dự án đường sắt Buôn Ma Thuột – Tuy Hòa (Phú Yên), phát triển cảng hàng không Buôn Ma Thuột thành cảng hàng không quốc tế…

Hạ tầng giao thông với hệ thống đường bộ, đường sắt và hàng không tích hợp được đầu tư đồng bộ, tiện ích gia tăng và cộng đồng dân cư hình thành nhanh chóng đã làm thay đổi diện mạo, bộ mặt của cả khu vực. Đây chính là một trong những yếu tố then chốt thúc đẩy sự phát triển của thị trường bất động sản, thu hút các nhà đầu tư.
Theo số liệu thống kê từ Hội môi giới BĐS từ năm 2017 – 2019, thị trường bất động sản Buôn Ma Thuột chỉ cung cấp ra thị trường 6 dự án triển khai với tổng số lượng 1.300 sản phẩm đất nền, tuy nhiên tỷ lệ hấp thụ rất cao, lên đến 90%. Từ giữa

Từ năm 2019 đến nay, thị trường bất động sản Phố Núi chứng kiến cuộc đổ bộ của hàng loạt dự án quy mô, tầm cỡ được đầu tư bài bản bởi những ông lớn ngành bất động sản như: Vingroup, FLC, Capital House…
Cụ thể, mới đây tỉnh Đắk Lắk ký biên bản ghi nhớ hợp tác đầu tư cho dự án Tổ hợp du lịch sinh thái hồ Ea Nhái tại huyện Krông Pắc và huyện Cư M’gar do Công ty cổ phần tập đoàn FLC làm chủ đầu tư, với vốn đầu tư dự kiến 10.000 tỷ đồng

Ngoài FLC, Tập đoàn Vingroup cũng tiến quân vào Đắk Lắk với Tổ hợp dịch vụ cho hãng ô tô VinFast và dự án Tổ hợp Trung tâm thương mại – Khách sạn 5 sao, Shophouse tại thành phố Buôn Ma Thuột với tổng vốn đầu tư dự kiến 2.500 tỷ đồng…

Trong khi các dự án của FLC, Vingroup phải mất một thời gian dài nữa mới chính thức ra mắt thị trường thì Tập đoàn Capital House đã chính thức ra mắt dự án Ecocity Premia. Khu đô thị tọa lạc ngay vị trí cửa ngõ phía Đông Bắc của TP. Buôn Ma Thuột, cách trung tâm thành phố 6,5km; cách sân bay 9km; trên tuyến đường nối quốc lộ 14 từ Kom Tum, Gia Lai vào thành phố và rẽ vào quốc lộ 26 đi TP.HCM.

Đây là dự án nghìn tỷ đầu tiên được ra mắt tại Buôn Ma Thuột với loạt tiện ích nội khu đa dạng như công viên chủ đề, hồ điều hòa, trường học quốc tế, khu luyện tập thể thao, bể bơi, đường dạo bộ…và các tiện ích công cộng từ trường học, công viên, bệnh viện, chợ… đáp ứng mọi sinh hoạt về cả thể chất và tinh thần cho cư dân

Nhận định về BĐS Buôn Mê Thuật, Vũ Cương Quyết, CEO Công ty CP Dịch vụ và Địa ốc Đất Xanh miền Bắc từng cho biết: “Trước đây chúng ta rất ít nghe đến bất động sản Buôn Ma Thuột, vậy nên nếu hiện tại có sự phát triển, đầu tư của các nhà đầu tư lớn thì tương lai thị trường sẽ rất tốt. Bởi đây là vùng đất mới, mặc dù chưa thu hút phát triển công nghiệp nhưng đây là thành phố núi đông dân nhất do đó nhu cầu nội tại của chính cư dân, mong muốn được hưởng dịch vụ tiện ích đồng bộ của những khu đô thị mới hiện đại, tiện nghi là hoàn toàn có thực”.

Cùng quan điểm với ông Quyết nhiều chuyên gia cũng cho biết bất động sản Đắk Lắk tiềm năng bậc nhất trên thị trường khu vực Tây Nguyên bởi đây là một trong những thành phố có tỷ lệ đô thị hóa mạnh mẽ nhất khu vực Tây Nguyên với tỷ lệ đạt 65%, cao hơn mức trung bình của khu vực là 58%.

Năm 2019, diện tích lập quy hoạch phân khu tại Buôn Ma Thuột đã tăng lên 2,74 lần so với thời điểm trước năm 2010. Cũng chính vì thế mà tại Buôn Ma Thuột, từ giữa năm 2019 đến nay, thị trường bất động sản trở nên sôi động hơn bao giờ hết với những tổ hợp khu đô thị được đầu tư đồng bộ, bài bản, đặc biệt là tọa lạc tại những vị trí kết nối giao thông thuận tiện, có khả năng tạo lập giá trị cho địa bàn khu vực và cả nhà đầu tư.

Theo CafeF.

Có thể bạn quan tâm:

Xem xét bổ sung quy hoạch cao tốc Buôn Ma Thuột – Nha Trang

Bộ GTVT đang giao cho các đơn vị trực thuộc nghiên cứu đầu tư sân bay Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk), đường cao tốc Buôn Ma Thuột – Nha Trang (Khánh Hòa) và tuyến quốc lộ 26…


Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời cử tri tỉnh Đắk Lắk về đề nghị xem xét sớm mở sân bay quốc tế tại Buôn Ma Thuột để đón các chuyến bay quốc tế, đưa tuyến đường cao tốc Buôn Ma Thuột – Nha Trang (Khánh Hòa) vào quy hoạch mạng lưới đường cao tốc Việt Nam và sớm đầu tư hoàn thiện tuyến Quốc lộ 26 nối tỉnh Đắk Lắk với tỉnh Khánh Hòa.
Theo Bộ GTVT, thực hiện Luật Quy hoạch, Cục Hàng không Việt Nam đang tổ chức lập quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Qua đó, tư vấn sẽ nghiên cứu hệ thống cảng hàng không, nhu cầu vận tải bằng đường hàng không để đề xuất nâng một số cảng hàng không lên thành cảng hàng không quốc tế.

Hiện nay, tư vấn đang hoàn chỉnh báo cáo cuối kỳ để lấy ý kiến các cơ quan, đơn vị liên quan để hoàn thiện hồ sơ trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Đắk Lắk chỉ đạo các cơ quan liên quan phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng không Việt Nam trong quá trình nghiên cứu, xem xét, nâng cấp sân bay Buôn Ma Thuột lên thành cảng hàng không quốc tế. Với nguyên tắc bảo đảm phù hợp với nhu cầu vận tải, mục tiêu, thời gian, định hướng phát triển kinh tế – xã hội của địa phương và tuân thủ quy định hiện hành.

Về dự án đường cao tốc Buôn Ma Thuột – Nha Trang, Bộ GTVT cho biết đã giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu để cập nhật vào quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Hiện nay, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang triển khai nghiên cứu, khảo sát để cập nhật vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam theo quy định pháp luật.

Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Đắk Lắk chỉ đạo các cơ quan liên quan phối hợp chặt chẽ với Tổng cục Đường bộ Việt Nam trong quá trình nghiên cứu, xem xét, bổ sung quy hoạch tuyến cao tốc Buôn Ma Thuột – Nha Trang vào quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam bảo đảm phù hợp với các mục tiêu, định hướng phát triển kinh tế – xã hội lâu dài của các địa phương.

Đối với Quốc lộ 26, Bộ GTVT khẳng định đây là tuyến đường có vai trò quan trọng đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của Đắk Lắk và Khánh Hòa cũng như vùng duyên hải miền Trung và Tây Nguyên. Thời gian qua, đường được đầu tư, nâng cấp một số đoạn theo hình thức hợp đồng BOT.

Vừa qua, Bộ GTVT đã giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam tổ chức lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư Quốc lộ 26 đoạn qua tỉnh Khánh Hòa, với chiều dài khoảng khoảng 35 km để làm cơ sở xác định trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 theo quy định của Luật đầu tư công. Hiện nay, Bộ GTVT đã gửi danh mục dự án nêu trên đến Bộ Kế hoạch và Đầu tư để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định.

Cạnh đó, Bộ GTVT đang tiến hành rà soát và sẽ căn cứ mức phân bổ vốn đầu tư công giai đoạn 2021-2025; hướng dẫn của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Kế hoạch và đầu tư, Luật Đầu tư công để sắp xếp thứ tự ưu tiên và báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Bộ GTVT ghi nhận đề xuất của cử tri về đầu tư các đoạn còn lại trên quốc lộ 26. Tuy nhiên, do nguồn vốn ngân sách Nhà nước rất hạn chế, trong thời gian tới, Bộ GTVT sẽ tiếp tục bố trí kinh phí bảo trì để sửa chữa hư hỏng mặt đường, đảm bảo tuyến khai thác bình thường. “Bộ GTVT mong muốn cử tri chia sẻ khó khăn và sẽ nghiên cứu, đầu tư đoạn tuyến vào thời điểm thích hợp…”- Bộ GTVT cho hay.

Theo PLO

Có thể bạn quan tâm:

Bộ GTVT ủng hộ sớm đầu tư tuyến đường sắt Buôn Ma Thuột – Tuy Hòa

Bộ GTVT ủng hộ kiến nghị của cử tri tỉnh Đắk Lắk về việc sớm đầu tư tuyến đường sắt Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) – Tuy Hòa (Phú Yên).


Ngày 26.1, Bộ GTVT cho biết vừa có văn bản trả lời cử tri tỉnh Đắk Lắk về đề nghị sớm đầu tư tuyến đường sắt Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) – Tuy Hòa (Phú Yên) để giảm áp lực cho đường bộ, góp phần phát triển đồng bộ hạ tầng kỹ thuật giao thông vận tải trên địa bàn và tạo điều kiện thuận lợi phát triển kinh tế – xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh khu vực Tây nguyên.
Theo đó, Bộ GTVT cho biết, theo định hướng chiến lược, quy hoạch phát triển GTVT đường sắt Việt Nam đến năm 2020, giai đoạn từ năm 2020 – 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 (tại Quyết định số 214/QĐ-TTg ngày 10.2.2015 và Quyết định số 1468/QĐ-TTg ngày 24.8.2015 của Thủ tướng Chính phủ) có dự kiến đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Buôn Ma Thuột – Tuy Hòa với chiều dài khoảng 169 km, khổ 1.435 mm, lộ trình nghiên cứu, đầu tư trong giai đoạn sau 2020.

Trong điều kiện hiện nay, khả năng cân đối nguồn lực đầu tư công hết sức khó khăn, Bộ GTVT đang tập trung cải tạo, nâng cấp các tuyến quốc lộ (QL) nối Tây nguyên với các tỉnh duyên hải nam Trung bộ như: QL19 từ Bình Định đi Gia Lai, QL24 từ Quảng Ngãi đi Kon Tum, QL25 từ Phú Yên đi Gia Lai.
Bộ GTVT ủng hộ kiến nghị của cử tri tỉnh Đắk Lắk về việc sớm đầu tư tuyến đường sắt nêu trên; Bộ sẽ phối hợp chặt chẽ với UBND các tỉnh và các bộ, ngành có liên quan để kêu gọi nhà đầu tư nghiên cứu, đầu tư sớm.

Theo thanhnien.vn

Có thể bạn quan tâm:

3 lý do chính để mua bất động sản dịp cận Tết

Cận Tết là thời điểm vàng để mua BĐS đầu tư. Nhiều nhà đầu tư vẫn miệt mài tìm mua thời điểm cận Tết. Nếu mua được BĐS rẻ hơn 20% thì qua Tết âm lịch có thể chốt lời được 25%, đó là khoản lời rất quan trọng đối với việc đầu tư ngắn hạn.

Có 3 lý do để mua BĐS vào dịp cận Tết.

Thứ nhất, giá rẻ hơn. Khá nhiều BĐS được chủ bán ra dịp này nhằm mục đích gom tiền làm một việc khác cần thiết hơn. Ví dụ như nhập hàng bán Tết, cần tiền mặt xài Tết cho thư thả, hay trả nợ cuối năm..

Thực tế, những chủ BĐS này không chỉ rao bán thời điểm cận Tết mà trong cả năm họ đã hạ giá BĐS để bán ra thu dòng tiền gấp. Càng cận Tết, họ càng muốn bán BĐS khi có người trả giá mua, vì nếu từ chối thì khả năng ôm thêm ít nhất 1 tháng nữa qua Tết cũng chưa chắc bán được, mà việc thì đang cần tiền gấp. Cũng vì lý do này, nhiều chủ BĐS đã chấp nhận rao hạ giá bớt đi so với giá kì vọng, chấp nhận thương lượng rẻ hơn.

Thứ hai, nhiều lựa chọn. Khi đi mua BĐS, nhà đầu tư thường thích hoặc rất thích BĐS nào đó, có hành động trả giá rẻ rồi nhưng sợ người khác mua mất với giá cao hơn hoặc mua nhanh hơn.

Tâm lý sợ không bán được ở người bán thì ngược lại tâm lý sợ không mua được ở người mua. Đặc biệt, nhà đầu tư thường có tâm lý là giá đã hợp lý rồi nhưng vẫn muốn mua rẻ hơn một chút. Vào những ngày cận Tết, không nhiều người đi mua mà lại có nhiều BĐS, thậm chí có những BĐS bán tháo, hạ giá, thì đây rõ ràng là cơ hội để người mua có nhiều sự lựa chọn, có thời gian lựa chọn và có quyền làm giá hơn.

“Tôi không quá sợ mất cơ hội mua BĐS giá hời bởi vì tôi đang có nhiều lựa chọn tương tự trong khi tiền có giới hạn. Và khi gặp đúng người bán cũng đang gấp thì tôi tha hồ mua được giá tốt hơn hẳn. Năm 2019 tôi từng mua được 1 BĐS hơn 20% so với giá rẻ của khu đó” – Anh Hoài – Nhà đầu tư bất động sản tại Gia Lai cho hay.

Thứ ba, thời gian công chứng dài. Thông thường khi mua bán thì 2 bên sẽ công chứng ngay trong 1 tuần, 10 ngày là xong thủ tục.

Khi mua BĐS những ngày cận Tết, khi càng gần Tết thì chắc chắn phải ra Tết mới công chứng. Một số chủ BĐS cần tiền nhiều thì muốn công chứng ngay cũng phải giảm giá thêm, một số chủ khác thì chỉ cần chốt vấn đề giá và nhận cọc coi như đã bán để truất nỗi ưu tư, thu được 1 số tiền cọc vừa đủ xoay sở giải quyết công việc. Vì thế, chỉ cần đặt cọc là NĐT đã xem như có được BĐS đó, tất nhiên thủ tục cọc phải chắc chắn cũng như số tiền cọc đảm bảo cho việc tiếp tục giao dịch.

Theo vị chuyên gia này, trong mua bán, món hời không chỉ đến từ việc giá rẻ, mà nó còn đến từ việc thanh toán dài hạn. Thử nghĩ xem, nếu ta cọc và hẹn tầm 1-2-3 tháng sau đi công chứng, có phải ta đã được hưởng thêm món lời từ việc tăng giá của BĐS đó trong ngần ấy thời gian chỉ với số tiền đặt cọc hay không? Như vậy thì tỷ suất sinh lời rõ ràng đã có nhiều hơn hẳn việc mua bán công chứng và thanh toán trong tuần rồi.

Thực tế, có những nhà đầu tư thương thảo được với người mua tận 3 -4 tháng, thậm chí một năm mới đi công chứng. Việc này phụ thuộc vào thương thảo phù hợp giữa 2 bên. Dĩ nhiên, nhà đầu tư thường thích việc thanh toán dài hạn, miễn giá BĐS mua vẫn tốt như mong đợi.

Ngoài ra, theo các chuyên gia BĐS cận Tết cũng là đang giúp các bạn môi giới BĐS đón cái Tết “bánh chưng có thịt”. Thực tế, rất nhiều bạn môi giới gần như đã buông xuôi từ đầu tháng Chạp, một số khác đang mất năng lượng trên chặng đua 20 ngày hay 45 ngày chưa bán được sản phẩm. Vì thế, việc tạo ra giao dịch mua bán thời điểm này có lợi cho nhiều bên, kích thích thị trường BĐS.

Xem xét bổ sung quy hoạch cao tốc Buôn Ma Thuột Nha Trang

Bộ GTVT ủng hộ sớm đầu tư tuyến đường sắt Buôn Ma Thuột – Tuy Hòa