Theo thống kê: Vốn ngoại tiếp tục ồ ạt đổ vào thị trường bất động sản
Theo thống kê của Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Kế hoạch và Đầu tư), chỉ trong tháng 1-2018, lĩnh vực bất động sản đã thu hút 77,6 triệu USD vốn đầu tư nước ngoài, chiếm 6,2% tổng vốn đầu tư đăng ký.
Ngoài ra, tháng 1- 2018, đã có 461 doanh nghiệp trong lĩnh vực bất động sản thành lập mới, tăng 47,8% so với cùng kỳ năm 2017. Số vốn đăng ký của lĩnh vực này trong tháng đầu năm 2018 tăng 17,9% (17.562 tỷ đồng) so với cùng kỳ năm trước. Nhìn vào những con số này, có thể thấy bất động sản vẫn tiếp tục là ngành kinh doanh “hot” trong năm 2018.
Nhìn lại năm 2017, dòng vốn tư nhân đổ vào thị trường bất động sản tăng tới 60% so với năm 2016. Trong khi đó, tổng dư nợ cho vay đầu tư vào kinh doanh bất động sản cũng tăng 5% so với đầu năm, với khoảng 400.000 tỷ đồng, chiếm 6,5% tổng dư nợ.
Ngoài ra, thị trường chứng khoán đang dần trở thành kênh huy động vốn mới, quan trọng cho thị trường bất động sản. Bất động sản cũng là 1 trong 3 lĩnh vực nhận được sự quan tâm nhiều nhất của các nhà đầu tư nước ngoài với tổng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài đăng ký 3,05 tỷ USD, tăng 54,8 so với cùng kỳ năm trước. Ngoài ra, kiều hối đổ về nước đạt khoảng 13 tỷ USD, ước tính 25% là đổ vào bất động sản.
Cùng với số vốn tăng vọt, số doanh nghiệp thành lập mới trong lĩnh vực bất động sản tăng 62% về lượng và 66,5% về vốn đăng ký mới so với 2016. Cùng với đó, số vốn đăng ký kinh doanh cũng chiếm tỷ trọng lớn nhất, lên đến 30% tổng vốn đăng ký, tương đương 388.376 tỷ đồng; đặc biệt, với vốn đăng ký bình quân lên tới 76,7 tỷ đồng/ 1 doanh nghiệp, đây là lĩnh vực có vốn đăng ký bình quân/ 1 doanh nghiệp cao nhất.
Dự báo trong 5 năm tới, mỗi năm kinh doanh bất động sản sẽ tiếp tục thu hút khoảng 3 tỷ USD vốn FDI. Theo đánh giá của CBRE và Vietnam Report, FDI, kiều hối đang gia tăng sẽ tiếp tục giúp thị trường bất động sản Việt Nam tăng trưởng nhanh trong các năm tiếp theo.
Theo đánh giá của CBRE, nền tảng tích cực từ kinh tế vĩ mô năm 2017 với tốc độ tăng trưởng GDP 6,81% cùng dòng vốn FDI đạt kỷ lục gần 36 tỷ USD sẽ tiếp tục tạo động lực phát triển cho thị trường bất động sản 2018.
Nhiều chuyên gia kinh tế và đại diện các doanh nghiệp bất động sản đều cho rằng thị trường bất động sản 2018 sẽ tiếp tục tăng trưởng tích cực. Trong đó, phân khúc căn hộ có 1-2 phòng ngủ với giá bán trên dưới 1 tỷ đồng/căn vẫn là phân khúc chủ đạo và có tính thanh khoản cao nhất của thị trường bất động sản; phân khúc thị trường cao cấp sẽ có sự tái cấu trúc mạnh để phù hợp với yêu cầu thị trường; phân khúc thị trường condotel, đất nền phân lô sẽ tiếp tục tăng nóng.
Đặc biệt, giai đoạn 2018 – 2020, thị trường sẽ có sự chuyển hướng mạnh sang phân khúc vừa túi tiền, đáp ứng nhu cầu thật của đa số người có thu nhập trung bình, người có thu nhập thấp đô thị. Vì vậy, ngay từ tháng đầu năm 2018, thị trường bất động sản Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh đã đón nhận hàng loạt dự án bất động sản mới.
Ngoài ra, năm 2018 được dự báo tiếp tục là năm của bất động sản nghỉ dưỡng trong bối cảnh kinh tế phát triển ổn định, du lịch Việt Nam không ngừng khởi sắc.
Trước thời cơ này, nhiều doanh nghiệp bất động sản đã có kế hoạch đầu tư dự án mới. Nhưng thay vì tập trung vào các địa phương đã bão hòa, các nhà đầu tư đang có xu hướng dịch chuyển địa bàn đến khu du lịch mới trước đây chưa được chú trọng khai thác hay các đặc khu kinh tế mới hình thành.
Nguồn: Sưu tầm
CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM
Phân khúc đất nền sẽ còn phát triển mạnh trong tương lai
Vốn từ rất lâu đất đai là hình thức tích lũy tài sản truyền thống của người Việt ta. Vì vậy, ở bất cứ giai đoạn nào của thị trường, đất nền cũng vẫn giữ được giá trị của mình. Theo các chuyên gia, tâm lý chuộng đất nền của người Việt không chỉ xuất phát từ tính bảo toàn giá trị mà còn do đất nền luôn gắn liền với tiềm năng phát triển trong tương lai. Đó là khả năng tự chủ trong xây dựng, tách hộ và gia tăng giá trị. Vậy nên, đất nền hầu như chỉ gói trọn trong hai từ “tăng giá”.
Đâu là “vùng trũng” của các nhà đầu tư?
Năm 2017 là năm ghi nhận sự biến động mạnh của thị trường đất nền Nha Trang, nguồn cung và giá đất tăng đột biến ở nhiều khu vực của thành phố, đặc biệt là ở phía Tây. Trong năm 2018, phân khúc đất nền ở khu vực này dự báo sẽ sôi động hơn nữa và sẽ dẫn dắt thị trường bất động sản Nha Trang.
Sở dĩ đất nền phía Tây thành phố biển Nha Trang sẽ là điểm nóng được các nhà đầu tư săn đón do hội đủ các yếu tố về hạ tầng, hệ thống dịch vụ phát triển khá hoàn chỉnh và tốc độ đô thị hóa nhanh. Điều này được thể hiện rõ qua quyết định mở rộng quy hoạch, di dời trung tâm hành chính mới của UBND Tỉnh Khánh Hòa, và tuyến đường Cao Bá Quát – Cầu Lùng đã chính thức thông xe toàn tuyến vào ngày 10-2 vừa qua.
Tuyến đường Cao Bá Quát – Cầu Lùng đã chính thức thông xe toàn tuyến vào ngày 10-2 vừa qua
Đi kèm theo đó, đất nền cũng chiếm ưu thế vượt trội nhờ đặc điểm “sạch sẽ” trên mọi phương diện. Tính tự chủ, tự quản, minh bạch và an toàn khiến đất nền luôn là lựa chọn ưu tiên của giới đầu tư. Không những vậy, đất nền còn là kênh đầu tư mang lại tỷ suất lợi nhuận hàng đầu (lên tới 15 – 20%) vượt xa các kênh như chứng khoán hay gửi tiết kiệm ngân hàng.
Và dự kiến trong những năm tới đây thị trường bất động sản sẽ toàn cầu hóa thực sự, người nước ngoài cũng sẽ mua đất cất nhà nhiều hơn tại nước ta. Việc “xuất khẩu” bất động sản này diễn ra ngay tại chỗ, doanh nghiệp sẽ thu được ngoại tệ từ chính các khách hàng cá nhân nước ngoài chứ không phải qua hình thức đầu tư FDI nữa. Doanh nghiệp bất động sản có thể đón làn sóng mới đối với những khách hàng đầy tiềm năng này.
Dự án “vàng” tại vùng đất phía Tây
Xuất phát từ ý tưởng cùng với tâm huyết xây dựng lên một khu đô thị văn minh, hiện đại. Nha Trang Pearl ra đời với sứ mệnh đem đến sự trải nghiệm về một cuộc sống hạnh phúc trọn vẹn, trong lành và gần gũi với thiên nhiên. Dự án sở hữu một vị trí “Đại Cát, Đại Lợi”. Đáp ứng hoàn hảo cả 3 tiêu chí vàng khi chọn đất là “nhất cận thị, nhị cận giang, tam cận lộ”.
“Nhất cận thị”, cư dân sẽ được tận hưởng cuộc sống hiện đại và tiện nghi, nâng cao chất lượng cuộc sống về mọi mặt như: Trường học, bệnh viện, chợ…; gần các khu du lịch nổi tiếng như: Nhân Tâm, Am Chúa, Chùa Suối Đỗ, Yangbay…Dự án tọa lạc ngay khu dân cư hiện hữu và tiếp giáp với khu Thành cổ là trung tâm văn hóa chính trị của tỉnh. Điều này đã làm cho Nha Trang Pearl trở nên xứng danh là tinh hoa của vùng đất biển duyên dáng.
“Nhị cận giang”, dự án được ôm trọn bên dòng sông Cái hiền hòa, thơ mộng giúp điều hòa không khí, tạo khí hậu dễ chịu hơn trong dân cư. Nha Trang Pearl tựa như vẻ đẹp hùng mạnh của thế đất Rồng tọa sơn hướng thủy, mang ý nghĩa phong thủy về giao thương vô cùng thuận tiện.
Giá đất khu đô thị Nha Trang Pearl không có dấu hiệu hạ nhiệt
“Tam cận lộ” cách trung tâm thành phố Nha Trang chỉ vài phút di chuyển thông qua tuyến đường 23/10 và trục đại lộ Đông Tây Cao Bá Quát – Cầu Lùng rộng lên đến 60m, giúp kết nối nhanh chóng đến các khu dân cư. Dự án còn gần ngay những trục đường lớn sẽ giúp giao thông thuận tiện, thông suốt góp phần vào việc phát triển kinh tế. Nha Trang Pearl xứng đáng là mảnh đất vàng, cửa ngõ của trung tâm thành phố.
Dự án này còn đặc biệt ở chỗ có tuyến kè dài hơn 2,500km với kiến trúc hiện đại cùng không gian mở, có nhiều cây xanh tạo nên phong cảnh hữu tình. Được lấy ý tưởng thiết kế của tuyến bờ kè dọc sông Hàn của TP. Đà Nẵng. Sau khi hoàn thành, đây sẽ là một trong những tuyến kè có kiến trúc đẹp nhất tại Việt Nam và khu vực Đông Nam Á.
Ngoài ra, dự án còn thừa hưởng hệ thống tiện ích ngoại khu phong phú và đa dạng như: Bến du thuyền, khu nhà cổ, công viên trung tâm, hệ thống y tế – giáo dục, trung tâm thương mại, hệ thống nhà hàng, quán café, phòng tập Gym, spa…
Những ngôi nhà đầu tiên trong khu đô thị đã bắt đầu hình thành. Nha Trang Pearl sẽ là môi trường sống lý tưởng đang chờ đón bạn và gia đình. Nơi vẻ đẹp của kiến trúc đương đại hòa nhập kiến trúc cổ truyền trong bức tranh thiên nhiên tuyệt vời của vùng đất Khánh Hòa.
>>> Khách hàng quan tâm đến dự án vui lòng liên hệ để nhận thông tin chi tiết và đặt chỗ vị trí đẹp nhất: Tầng 8 tòa nhà Sacombank, 76 Quang Trung, TP. Nha Trang. Điện thoại: 0901.919.789 – 0258 3.813.668.
Căn hộ Nha Trang City Central
Nha Trang City Central hiện là một trong những dự án sở hữu được địa thế vàng ngay giữa lòng phố biển…
Định hướng đến năm 2030, sẽ khai thác 28 sân bay toàn quốc
Đó là nội dung theo điều chỉnh Quy hoạch phát triển giao thông vận tải hàng không giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 do Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa phê duyệt.
Theo quy hoạch, khu vực quản lý chuyên ngành được phân bổ như sau: Khu vực miền Bắc: 7 sân bay, với 4 sân bay quốc tế (Nội Bài, Vân Đồn, Cát Bi, Vinh), và 3 sân bay quốc nội (Điện Biên, Thọ Xuân, Đồng Hới)
Khu vực miền Trung có 7 sân bay, gồm 3 sân bay quốc tế (Phú Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh) và 4 sân bay quốc nội (Chu Lai, Pleiku, Phù Cát, Tuy Hòa)
Khu vực miền Nam có 9 sân bay, gồm 3 sân bay quốc tế (Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Phú Quốc) và 6 sân bay quốc nội (Buôn Ma Thuột, Liên Khương, Phan Thiết, Côn Đảo, Rạch Giá, Cà Mau).
Quyết định này cũng yêu cầu tập trung nghiên cứu, triển khai một số dự án trọng điểm. Cụ thể, tiến hành nâng cấp, mở rộng 21 sân bay hiện hữu. Bao gồm các sân bay Nội Bài, Cát Bi , Vinh, Phú Bài , Đà Nẵng, Cam Ranh, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Phú Quốc, Điện Biên, Thọ Xuân, Đồng Hới, Chu Lai , Pleiku, Phù Cát, Tuy Hòa, Buôn Ma Thuột, Liên Khương, Côn Đảo, Rạch Giá, Cà Mau…để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không
Đồng thời, triển khai đầu tư xây dựng giai đoạn 1 sân bay quốc tế Long Thành, đầu tư xây dựng mới các sân bay Vân Đồn, Phan Thiết, Sa Pa và các sân bay khác theo quy hoạch.
Phát triển, mở rộng đồng bộ các công trình cung cấp dịch vụ tại sân bay theo quy hoạch. Trong đó ưu tiên phát triển 3 trung tâm logistic chuyên dụng hàng không phục vụ các sân bay quốc tế Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất
Khuyến khích phát triển hoạt động hàng không chung kết hợp với hoạt động vận chuyển hàng không thường lệ tại các sân bay. Đặc biệt là các sân bay có tiềm năng phát triển du lịch như Sa Pa, Vân Đồn, Đồng Hới, Chu Lai, Phù Cát, Tuy Hòa, Liên Khương , Phan Thiết, Côn Đảo.
Đến năm 2030, cả nước sẽ khai thác hệ thống 28 sân bay, gồm 15 sân bay quốc nội và 13 sân bay quốc tế, trong đó 5 sân bay Nội Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh, Tân Sơn Nhất, Long Thành là cửa ngõ quốc tế.
Nguồn: Sưu tầm
Chính thức thông xe đường Cao Bá Quát – Cầu Lùng
Sau khoảng 3 năm triển khai, tuyến đường Cao Bá Quát – Cầu Lùng đã chính thức thông xe toàn tuyến vào ngày 10-2 vừa qua. Việc đưa tuyến đường này vào khai thác không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại mà còn mở ra cơ hội phát triển TP. Nha Trang về phía Tây. Được biết, đường Cao Bá Quát Cầu Lùng sẽ được mang tên Đại tướng Võ Nguyên Giáp.
Những ngày này, trên công trường dự án đường Cao Bá Quát – Cầu Lùng, từng tốp công nhân đang hối hả hoàn thiện những công đoạn cuối cùng để chuẩn bị cho ngày thông xe như: lắp đặt biển báo, đèn tín hiệu và sơn kẻ đường…Đi trên con đường mới, bà Nguyễn Hoài Thu (thị trấn Diên Khánh) phấn khởi cho biết: “Tôi đang làm việc tại TP. Nha Trang. Hàng ngày, tôi đều đi đường 23-10, quãng đường chỉ khoảng chục cây số nhưng như dài ra bởi nhiều lần tắc nghẽn. Cứ vào giờ cao điểm, việc đi lại rất khó khăn, nhiều khi phải mất gần tiếng đồng mới có thể về đến nhà. Nay có đường Cao Bá Quát – Cầu Lùng, việc di chuyển hết sức thuận lợi. Đường mới vừa đẹp, rộng rãi, thông thoáng, giúp tôi rút ngắn thời gian đi làm”.
Trao đổi với chúng tôi, ông Lê Thành Trực – Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn tỉnh cho biết, những ngày đầu triển khai, dự án là một đại công trường ngổn ngang. Có đến hơn 1.000 hộ dân bị ảnh hưởng, một con số giải phóng mặt bằng cực kỳ lớn và cũng là thách thức cho nhà đầu tư. Thế rồi, với sự vào cuộc chỉ đạo quyết liệt của UBND tỉnh, sự ủng hộ lớn từ người dân nên việc đền bù, giải phóng mặt bằng hết sức nhanh chóng. Toàn dự án có 315 gia đình được tái định cư tại các khu: Phước Hải, Vĩnh Hiệp – Vĩnh Trung, Diên An, Diên Toàn. Tổng số tiền đền bù, giải tỏa toàn dự án là 190 tỷ đồng. “Dự án nhận được sự đồng tình ủng hộ lớn từ người dân. Các đơn vị thi công cũng là những nhà thầu có năng lực. Tuy nhiên, một trong những khó khăn của dự án là nhiều đoạn nền đất yếu, phải gia tải nên kéo dài thời gian thi công. Đặc biệt, những tháng cuối năm 2017, đúng giai đoạn thảm bê tông nhựa, nhưng thời tiết bất lợi, luôn trong tình trạng mưa bão nên nhà thầu phải thi công ngắt quãng. Thế nhưng với những nỗ lực từ nhiều phía, dự án cũng đã hoàn thành”, ông Trực nói.
Theo chỉ đạo của ông Lê Đức Vinh – Chủ tịch UBND tỉnh, dự án đường Cao Bá Quát – Cầu Lùng phải hoàn thành vào cuối năm 2017, tuy nhiên đến đầu tháng 2 mới thông xe toàn tuyến. Như vậy, dự án chậm tiến độ khoảng 1 tháng so với cam kết. Việc đưa vào khai thác tuyến đường đúng dịp Tết Nguyên đán Mậu Tuất có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần giúp người dân đi lại thuận lợi hơn. Đồng thời, giảm tải cho đường 23-10, góp phần tạo giao thông thông thoáng. Không chỉ vậy, tuyến đường mới được mở ra cũng là cơ hội thuận lợi thúc đẩy sự phát triển về phía tây TP. Nha Trang.
Theo lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn tỉnh, hiện nay, nhiều phương tiện xe ben, xe tải lớn chở đất đá tại các dự án khu vực phía tây Nha Trang thường xuyên lưu thông trên tuyến, nhưng không phủ bạt khiến đất đá rơi vãi và có dấu hiệu quá khổ quá tải. Ban kiến nghị các cơ quan chức năng kiểm tra, có biện pháp xử lý đối với những phương tiện này nhằm bảo đảm kết cấu mặt đường và vệ sinh môi trường. Mặt khác, ngay đầu tuyến đoạn từ đường Lê Hồng Phong đến đường Đồng Nai có nhiều xe đậu đỗ không đúng nơi quy định, cơ quan chức năng cần sớm cho phép cắm biển cấm dừng, đậu đỗ.
Nguồn: Sưu tầm
UBND tỉnh Khánh Hòa vừa có quyết định phê duyệt dự án đập ngăn mặn trên sông Cái
UBND tỉnh Khánh Hòa vừa có quyết định phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang. Theo đó, dự án sẽ được xây dựng cách cầu đường sắt 75m về phía hạ lưu với tổng vốn đầu tư hơn 700 tỷ đồng.
Dự án đa năng
Hàng chục năm nay, việc ngăn mặn trên sông Cái phụ thuộc vào đập ngăn mặn tạm ở xã Vĩnh Phương (TP. Nha Trang). Tuy nhiên, những năm gần đây, khi nắng hạn kéo dài, khi phía dưới đập xảy ra tình trạng triều cường thì nước trên đập bị nhiễm mặn, ảnh hưởng đến nguồn nước phục vụ sinh hoạt cho toàn TP. Nha Trang và các vùng lân cận. Bên cạnh đó, vấn đề giao thông phục vụ người dân hai bên bờ sông xã Vĩnh Ngọc phụ thuộc vào cây cầu gỗ Phú Kiểng nên mỗi mùa mưa, cầu bị trôi hoặc phải tháo dỡ cầu cất đi thì người dân gặp khó khăn trong đi lại. Chính vì vậy, việc xây dựng một đập ngăn mặn kết hợp cầu phục vụ giao thông là hết sức cần thiết.
Theo Ban quản lý Dự án phát triển tỉnh, dự án đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang là công trình cấp 3, có diện tích sử dụng đất hơn 3ha. Công trình này trùng với tuyến đường vành đai 2 đã được quy hoạch, nằm cách cầu đường sắt 75m về phía hạ lưu. Phương án đã được UBND tỉnh chọn là xây dựng đập ngăn mặn dạng đập trụ đỡ, đóng mở bằng cửa van trục dưới, có âu thuyền, phía trên bố trí cầu giao thông. Cụ thể, đập gồm 5 khoang, mỗi khoang rộng 30m, kết cấu bằng thép không gỉ, đóng mở bằng xilanh thủy lực. Âu thuyền được bố trí phía bờ hữu, hình chữ nhật, có chiều dài 67m. Cầu giao thông trên đập gồm 10 nhịp, mỗi nhịp dài 33m, bề rộng 26m, tổng chiều dài của cầu là 400m, bao gồm phần đường dẫn hai đầu cầu. Bên cạnh đó, dự án còn xây dựng kè gia cố hai bên phía thượng lưu và hạ lưu theo dạng kè đứng; đồng thời xây nhà quản lý với diện tích 150,2m2 để phục vụ công tác quản lý điều hành.
Ông Châu Ngô Anh Nhân – Giám đốc Ban quản lý Dự án phát triển tỉnh cho biết, dự án đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang rất khả thi và phù hợp với kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh. Dự án được xây dựng theo công nghệ mới, kết hợp giữa cầu và đập, sau khi đi vào hoạt động sẽ phục vụ nhiệm vụ ngăn mặn và giải quyết vấn đề giao thông, đặc biệt là khớp nối với dự án đường vành đai 2 của tỉnh.
Dự kiến cuối năm sẽ triển khai
Theo quyết định phê duyệt dự án đầu tư của UBND tỉnh, dự án đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang có nhiệm vụ ngăn chặn tình trạng nhiễm mặn trên sông Cái Nha Trang vào mùa khô, đảm bảo mặt cắt thoát lũ vào mùa mưa, đảm bảo nguồn nước sinh hoạt cho khoảng 500.000 dân của TP. Nha Trang, một phần huyện Diên Khánh, phục vụ họat động du lịch, đồng thời đảm bảo nguồn nước ngọt phục vụ cho 2.000ha đất nông nghiệp hai bên bờ sông và nước sản xuất cho Nhà máy Sợi Nha Trang. Dự án còn có nhiệm vụ kết hợp giao thông qua sông Cái theo đường vành đai, cải thiện điều kiện giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho toàn thành phố. Bên cạnh đó, dự án còn có khả năng điều tiết một phần dòng chảy sang phía sông Tắc, sông Quán Trường để cải tạo môi trường đô thị cho phía tây và nam của Nha Trang.
Ông Nhân cho biết, tổng mức đầu tư của dự án hơn 759,5 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng gần 550 tỷ đồng, chi phí thiết bị hơn 38,5 tỷ đồng, chi phí đền bù hơn 27,7 tỷ đồng. Trước mắt, ngân sách trung ương sẽ hỗ trợ cho tỉnh 208 tỷ đồng thông qua Chương trình mục tiêu ứng phó với biến đổi khí hậu và tăng trưởng xanh giai đoạn 2016 – 2020. Hiện nay, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý cấp vốn cho tỉnh triển khai dự án. Tuy nhiên, Bộ Tài chính và Bộ Kế hoạch – Đầu tư đang trong quá trình thẩm định nguồn vốn. Phần vốn còn thiếu, tỉnh sẽ bổ sung trong giai đoạn 2020 – 2025. “Nếu tiến độ giao vốn từ trung ương thuận lợi thì bắt đầu từ quý IV/2018, dự án sẽ được triển khai công tác hội thảo khoa học, thiết kế thi công và đấu thầu. Sau đó, ban sẽ tiến hành thống kê các hộ bị thu hồi đất để đền bù, tái định cư”, ông Nhân cho biết.
Nguồn: Sưu tầm