Bà Dương Thị Mai Hoa: “Bamboo Airways đã sẵn sàng bán vé từ 12h trưa ngày 12/1/2019”
Sẽ có các gói combo có mức giá đặc biệt, bao gồm vé máy bay và phòng nghỉ, để phục vụ nhu cầu du lịch nghỉ dưỡng ngày càng tăng tại Việt Nam.
Ngày 8/1/2019 vừa qua, Bamboo Airways đã nhận được chứng chỉ nhà khai thác tàu bay (Aircraft Operator Certificate – AOC), đồng nghĩa với việc đáp ứng đủ tiêu chuẩn khai thác từ phía nhà chức trách hàng không, khẳng định năng lực thực tế trong việc đảm bảo an toàn khai thác và dịch vụ.
Đến thời điểm này, song song với việc chuẩn bị kĩ lưỡng về tiêu chuẩn khai thác, Bamboo Airways cũng đã kiện toàn cơ bản về đội ngũ nhân lực, kỹ thuật, điều kiện vật chất…
“Kế hoạch của chúng tôi là biến hãng hàng không Bamboo Airways trở thành lựa chọn hàng đầu cho tất cả khách hàng. Chúng tôi đã chuẩn bị xong những điều kiện tốt nhất để giúp khách hàng trải nghiệm thoải mái và hài lòng”, bà Dương Thị Mai Hoa, Phó Chủ tịch Bamboo Airways nói.
Bamboo Airways đã chính thức bước vào thị trường hàng không với chứng chỉ AOC, sau một quá trình thẩm định kỹ lưỡng. Bà có thể chia sẻ thêm về quá trình này?
Vừa qua là những ngày tháng thử thách đối với chúng tôi để đạt được quy chuẩn, từ các khâu kiện toàn đội ngũ nhân sự tiếp viên, phi công và khối văn phòng; chuẩn hóa công tác đào tạo nhân lực bảo dưỡng đến hoàn thiện bay kiểm chứng về tiêu chuẩn an toàn, tiêu chuẩn dịch vụ cho đến tích cực bổ sung kĩ thuật.
Đặc biệt, trước thềm nhận được chứng chỉ AOC, Bamboo Airways cũng đã được Cục Hàng không trao chứng chỉ nhà bảo dưỡng tàu bay (AOM).
Để nhận được chứng chỉ AOC, đội ngũ nhân sự Bamboo Airways đã phải tập trung cao nhất tinh thần, trí tuệ và nhiệt huyết. Tôi tin việc nhận chứng chỉ AOC sẽ là bước khởi đầu tốt đẹp và quan trọng đối với Bamboo Airways.
Có một điều mà rất nhiều người đang tò mò, đó là Bamboo Airways sẽ có những chính sách ưu đãi nào cho khách hàng để khẳng định sự khác biệt về chất lượng phục vụ?
Chúng tôi đang rất háo hức được giới thiệu những điều tốt nhất cho khách hàng, với những ưu đãi lớn. Trong thời gian tới, chúng tôi dự kiến sẽ trình làng nhiều chính sách đặc biệt hấp dẫn. Trong đó, có thể kể đến các gói combo có mức giá đặc biệt, bao gồm vé máy bay và phòng nghỉ, để phục vụ nhu cầu du lịch nghỉ dưỡng ngày càng tăng tại Việt Nam.
Hành khách sẽ truy cập hay liên hệ ở đâu để tìm hiểu về các ưu đãi này, thưa bà?
Hệ thống bán vé của Bamboo Airways sẽ chính thức được kích hoạt vào đúng 12h trưa ngày 12/1/2019.
Hành khách có thể truy cập website www.bambooairways.com để tìm kiếm những hành trình mong muốn với giá vé tổng cộng rất hợp lý. Website đã được chúng tôi thiết kế tối giản các bước giao dịch để hành khách có thể tìm được vé nhanh nhất.
Nếu bạn đang có nhu cầu di chuyển từ Hà Nội tới TP.HCM, Đà Nẵng hoặc đến các điểm du lịch tại Việt Nam như Quy Nhơn, Quảng Ninh, Thanh Hóa, Quảng Bình… có thể tìm hiểu trên mạng lưới bay tại website nói trên của Bamboo Airways.
Hành khách cũng có thể gọi điện tới hotline 18001611 để được tổng đài Bamboo Airways trợ giúp kịp thời với các thao tác mua thêm hành lý ký gửi, đăng ký chỗ ngồi…
Các cổng thanh toán phổ biến và quen thuộc với mọi người cũng đã và đang được chúng tôi tích hợp, như NAPAS, VnPay, ứng dụng trên điện thoại của Ngân hàng Quân đội (MB)… để tạo mọi điều kiện cho khách hàng thanh toán dễ dàng nhất.
Với các hành khách muốn mua vé thông qua hệ thống đại lý, gần 1.000 đại lý đã kí hợp đồng với chúng tôi cũng đang chào đón các bạn.
Trong quý 2/2019, các tiện ích bổ trợ như làm thủ tục qua điện thoại, QR Code, hoặc check-in qua các kiosk điện tử tại sân bay cũng sẽ được chúng tôi trình làng.
Và đó chính là sự cụ thể hóa chiến lược “hơn cả một chuyến bay” của Bamboo Airways?
Đúng vậy, chúng tôi đang trên đà cụ thể hóa chiến lược này. Về mặt thương mại, đó không chỉ là giá vé máy bay hấp dẫn, hay sự khai thác linh hoạt các gói combo.
Chúng tôi nhìn nhận, đó còn là chặng đường rộng mở về dịch vụ bán lẻ trên máy bay, quảng cáo hợp tác thương hiệu trên máy bay, cùng các công ty suất ăn hàng không sáng tạo ra những món ăn đậm văn hóa Việt và cũng tràn đầy tinh thần thời đại để khách hàng thực sự được thỏa mãn, và đặc biệt là các chương trình khách hàng thân thiết độc nhất của Bamboo Airways, sẽ được công bố không lâu trước ngày cất cánh.
Theo Trí Thức Trẻ
Năm 2019: Thị trường bất động sản tiếp tục sôi động
Với tỷ lệ tiêu thụ khả quan trong năm 2018, đất nền tiếp tục là kênh lựa chọn đầu tư hàng đầu. Tuy nhiên, do thị trường giảm nhiệt trong thời gian qua, một số đơn vị tư vấn nghiên cứu thị trường nhận định nguồn cung mới có thể sẽ không tăng và khách hàng cũng thận trọng hơn khi quyết định đầu tư.
Theo công ty DKRA Vietnam, trong năm 2018, phân khúc đất nền cung cấp ra thị trường khoảng 3,736 nền, bằng 52% so với nguồn cung của năm 2017 (khoảng 7,181 nền). Tỷ lệ tiêu thụ đạt khoảng 86% (khoảng 3,272 nền), bằng 48% so với năm 2017 (khoảng 6,851).
Giá bán tăng trung bình từ 12% – 15% so với năm 2017. Tuy nhiên, mức tăng giá tập trung ở giai đoạn đầu năm. Trong 6 tháng cuối năm 2018, giá bán không có nhiều biến động. Nguồn cung và lượng tiêu thụ ở khu vực phía Bắc chiếm tỷ trọng lớn trên thị trường (hơn 50%), quy mô dự án nhỏ từ 1 – 2ha.
Theo báo cáo vừa được DKRA công bố, nguồn cung và sức tiêu thụ của phân khúc căn hộ trong năm 2018 có sự giảm nhẹ so với năm 2017, tuy nhiên trên tổng thể vẫn dồi dào và có giao dịch ổn định. Giá bán căn hộ tăng trung bình 7% – 10% so với năm 2017 và chủ yếu tăng giá trong 6 tháng đầu năm 2018.
Theo ghi nhận, nguồn cung loại hình căn hộ hạng C sụt giảm mạnh so với năm 2017, đồng thời vị trí phân bố cũng đang có sự dịch chuyển ngày càng xa trung tâm thành phố. Trong 6 tháng cuối năm, thị trường khan hiếm nguồn cung căn hộ hạng C.
Thị trường sụt giảm mạnh cả về nguồn cung và tiêu thụ. Trong 6 tháng cuối năm, nguồn cung sơ cấp trên thị trường tập trung chủ yếu ở phân khúc cao cấp với mức giá trung bình từ 15 tỷ đồng/căn.
Với lợi thế cơ sở hạ tầng, giao thông được đầu tư mạnh mẽ trong thời gian qua, khu Đông tiếp tục là khu vực dẫn đầu thị trường về nguồn cung và tỷ lệ tiêu thụ.
Nhìn về năm 2019, DKRA cho biết ở phân khúc căn hộ, nguồn cung mới dao động ở mức 30,000 – 35,000 căn. Khu Đông và khu Nam chiếm tỷ trọng lớn trong nguồn cung. Căn hộ hạng A và B tiếp tục dẫn dắt thị trường trong khi căn hộ hạng C vẫn khan hiếm khi chưa có nhiều dự án sẵn sàng tung ra thị trường.
Nguồn cung nhà phố, biệt thự trong năm 2019 có thể lên đến mức 2,500 – 3,500 căn nếu thị trường thuận lợi và sự chuẩn bị đầy đủ kịp thời của CĐT. Khu Đông và khu Nam chiếm tỷ trọng lớn trong nguồn cung. Sức cầu thị trường có thể tăng nhẹ.
Trong khi đó, năm 2019 có thể là một năm thách thức của thị trường bất động sản nghỉ dưỡng khi hàng loạt dự án được đưa vào vận hành. Nguồn cung mới vẫn tập trung chủ yếu ở những địa phương quen thuộc như Đà Nẵng, Khánh Hòa, Phú Quốc, Bình Thuận.
Các dự án bất động sản hạng sang, cao cấp tại TP.HCM và bất động sản nghỉ dưỡng vẫn có nhiều tiềm năng phát triển nhờ lượng khách nước ngoài, đa phần từ các nước Châu Á tiếp tục tìm đến thị trường Việt Nam.
Cũng theo DKRA, từ cuối năm 2017, thị trường bắt đầu giảm nhiệt và đà giảm tiếp tục kéo dài qua năm 2018. Theo thống kê, nguồn cung và tỷ lệ tiêu thụ của biệt thự nghỉ dưỡng trong năm 2018 bằng 52% và 54% so với năm 2017. Nguồn cung trên thị trường sơ cấp đến từ những dự án trước đó và tập trung vào các địa phương: Bình Thuận, Bà Rịa – Vũng Tàu, Khánh Hòa, Phú Quốc, Quảng Nam.
Năm 2018, thị trường có khoảng 4,596 căn condotel mới mở bán, bằng 31% so với năm 2017. Sức cầu khá thấp ngoại trừ một số dự án nổi bật ở Khánh Hòa. Nguồn cung sơ cấp trên thị trường tập trung chủ yếu ở Khánh Hòa và Đà Nẵng, chiếm khoảng 86% toàn thị trường.
“Vai trò quản lý của Nhà nước ngày càng phát huy hiệu quả và giúp thị trường minh bạch, phát triển đúng hướng và giảm thiểu rủi ro cho tất cả các bên. Cơ sở hạ tầng giao thông được đầu tư mạnh và đồng bộ, mở đường cho thị trường bất động sản phát triển rầm rộ, đơn cử như ở khu vực phía Đông Sài Gòn”, ông Phạm Lâm, Tổng giám đốc DKRA Vietnam cho biết thêm.
Cũng theo vị này, nguồn cung sản phẩm gia tăng và đa dạng ở tất cả các phân khúc. Đồng thời, sức tiêu thụ theo ghi nhận cũng rất tích cực, thúc đẩy giao dịch sôi động trên thị trường bất động sản, tạo ra nhiều giá trị đóng góp trong nền kinh tế chung.
Các chủ đầu tư nội liên tục nâng cao năng lực và khẳng định thương hiệu trước các chủ đầu tư ngoại, tiêu biểu như Vinhomes, Sơn Kim Land, Thảo Điền Investment, Hà Đô,… Mặt khác, các chủ đầu tư ngoại đầu tư vào thị trường bất động sản Việt Nam cũng ngày càng mạnh mẽ hơn, thúc đẩy thị trường phải liên tục cạnh tranh và từ đó phát triển tốt hơn.
Đặc biệt, quy mô các dự án ngày càng lớn và được đầu tư bài bản, chuyên nghiệp hơn với đầy đủ các dịch vụ, tiện ích đáp ứng tối đa nhu cầu sinh hoạt, giải trí của cư dân. Đáng chú ý, nhiều dự án có quy mô cực lớn xây dựng hệ sinh thái riêng, hướng đến hình thành tiểu khu đô thị như Vin City, Water Point, Sala,….
Các chính sách bán hàng được công bố minh bạch và hấp dẫn hơn, tạo nên sự cạnh tranh trên thị trường mà trong đó, khách hàng được hưởng lợi nhiều nhất. Lực lượng môi giới bất động sản ngày càng chuyên nghiệp và chỉn chu hơn. Nhiều thương hiệu môi giới ngoại mở rộng hoạt động tại thị trường Việt Nam.
Trong năm 2019, chuyên gia kinh tế Võ Trí Thành khẳng định tằng các kênh huy động vốn thông qua nguồn FDI, M&A dự án, kênh chứng khoán,… sẽ đa dạng hơn, từ đó giúp chủ đầu tư dễ tiếp cận nguồn vốn để đầu tư và phát triển dự án.
Theo Nhịp sống kinh tế
An Nhơn – Tiềm năng phát triển vượt bậc trong tương lai gần
Từ một huyện nhỏ của Bình Định, An Nhơn đã từng bước chuyển mình và trở thành đô thị loại IV (năm 2011), tiếp tục phấn đấu phát triển với định hướng theo hướng công nghiệp hóa, đô thị hóa và sẽ trở thành đô thị loại III trong giai đoạn 2020- 2025.
An Nhơn – Bình Định đang từng bước phát triển và khẳng định mình là đô thị trẻ và năng động với tốc độ phát triển mạnh mẽ trên tất cả các lĩnh vực. Nổi bật, có thể kể đến:
- Trở thành đô thị loại III giai đoạn 2020-2025, phát triển theo hướng mô hình đô thị “2 hành lang kinh tế, 3 trung tâm đô thị động lực”.
- Tốc độ tăng trưởng kinh tế thuộc hàng cao nhất của tỉnh.
- Quy hoạch giao thông – hạ tầng cơ sở ngày càng hoàn thiện và đồng bộ. Đây là nơi có 2 tuyến đường cao tốc đi qua: Bình Định – Nha Trang, Quảng Ngãi – Bình Định có điểm đầu và cuối là vị trí giao với QL19 tại An Nhơn với quy mô 4 làn xe thuận lợi cho việc giao thương phát triển kinh tế, văn hóa trong và ngoài tỉnh.
- Thế mạnh về du lịch tâm linh – sinh thái và xây dựng các tuyến đường du lịch gắn với hành lang văn hóa – thiên nhiên như: tuyến du lịch sinh thái biển đảo (với các điểm tham quan bãi biển Quy Nhơn – biển Trung Lương – bãi tắm Hoàng Hậu – bán đảo Phương Mai), tuyến du lịch sinh thái rừng, hồ Quy Nhơn – An Nhơn – Tây Sơn (với các điểm tham quan Ghềnh Ráng – Hồ Núi Một – Hầm Hô), tuyến du lịch tham quan, nghiên cứu văn hóa Quy Nhơn – An Nhơn – sân bay Phù Cát (với các điểm tham quan Tháp Đôi – Tháp Bánh Ít – Tháp Cánh Tiên – chùa Thiên Hưng – Thành Cổ – tượng phật ngồi lớn nhất Đông Nam Á chùa Ông Núi – vùng di tích văn hóa Chăm).
Vị trí trọng điểm chiến lược
Nằm dọc theo trục đường Quốc lộ 1A, cách trung tâm thành phố Quy Nhơn 17km về hướng Tây Bắc, thị xã An Nhơn có hệ thống giao thông rất thuận tiện nhờ các tuyến đường huyết mạch đi qua như Quốc lộ 1A, Quốc lộ 19 kết nối các tỉnh Tây Nguyên, đường sắt Bắc – Nam và cách sân bay Phù Cát 8km đã tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao thương kinh tế, văn hóa trong và ngoài tỉnh.
Đồng thời, với vị trí cửa ngõ phía Nam của tỉnh Bình Định, 4 mặt thị xã An Nhơn tiếp giáp huyện Tuy Phước về phía Đông, giáp huyện Tây Sơn và huyện Vân Canh (phía Tây), giáp huyện Tuy Phước và huyện Vân Canh (Phía Nam) và phía Bắc giáp huyện Phù Cát, An Nhơn sở hữu kết nối vùng tuyệt vời:
- Thuận tiện đi các tỉnh Tây Nguyên và kết nối giao thông Bắc – Nam qua các tuyến đường huyết mạch QL19, QL1A.
- Ba mặt tiếp giáp với các khu kinh tế năng động là sân bay Phù Cát, Khu kinh tế Nhơn Hội và trung tâm thành phố Quy Nhơn. Đó chính là động lực giúp An Nhơn phát triển và mang đến tiềm năng đầu tư bất động sản vô cùng lớn.
- Được các chuyên gia bất động sản đánh giá là thị trường bất động sản lớn thứ 2 của tỉnh Bình Định, chỉ sau Quy Nhơn.
Thị xã An Nhơn sở hữu vị trí trọng điểm chiến lược
Tiềm năng về du lịch
Theo thống kê, đến hết năm 2017, Bình Định đón hơn 3.7 triệu lượt khách, trong đó có hơn 264 nghìn lượt khách quốc tế. Và trong 9 tháng đầu năm 2018, con số này đã đạt hơn 3.45 triệu lượt khách với hơn 237 nghìn lượt khách quốc tế. Đây là dấu hiệu tích cực, đáng mừng cho ngành du lịch Bình Định và tạo động lực thúc đẩy nền kinh tế tỉnh nhà tiến xa hơn nữa. Trong đó, nổi bật phải kể đến là thị xã An Nhơn với các khu di tích cổ như: Thành Hoàng Đế, lăng mộ Võ Tánh, hồ bán nguyệt của Quốc vương Chăm pa xưa, đàn Nam Giao,… hấp dẫn không ít khách du lịch trong và ngoài nước đến tham quan.
Xem thêm: Tân An Riverside
Qua khảo sát, Chủ tịch UBND tỉnh Ông Hồ Quốc Dũng đánh giá: An Nhơn là vùng đất có nhiều tiềm năng về lịch sử, văn hóa và du lịch. Trong đó, riêng khu di tích Thành Hoàng Đế với diện tích rộng lớn khoảng 330ha chứa đựng đến 3 tầng văn hóa đa dạng, phong phú gồm Champa, Tây Sơn và nhà Nguyễn, các làng nghề truyền thống: làng mai Háo Đức, Thanh Liêm, làng rượu Bầu Đá, làng võ cổ truyền, điểm tham quan tâm linh: chùa Thiên Hưng, chùa Thiên An,… Tất cả những lợi thế đó sẽ tạo thành đòn bẩy giúp An Nhơn phát huy tối đa thế mạnh của mình góp phần thúc đẩy kinh tế phát triển hơn nữa trong tương lai gần.
Đồng thời, tỉnh còn thúc đẩy xây dựng các tuyến du lịch bằng đường thủy trên vịnh Quy Nhơn, sông Hà Thanh, đầm Thị Nại, gắn với hành lang văn hóa – thiên nhiên theo tuyến Quy Nhơn – An Nhơn – Tây Sơn để khai thác tối đa thế mạnh vùng cảnh quan, di tích từ Đông sang Tây với các điểm du lịch nổi tiếng: Mũi Tấn, Thành cổ, vùng di tích văn hóa Chăm.
Hòn Khô – Địa điểm hấp dẫn khách du lịch khi đến Bình Định. Ảnh: Internet
Tốc độ phát triển kinh tế cao
Với tốc độ phát triển kinh tế thuộc hàng cao nhất của tỉnh, đồng thời là đô thị vệ tinh của Quy Nhơn, thị xã An Nhơn dần trở thành tâm điểm và là động lực thúc đẩy giao lưu kinh tế – văn hóa xã hội khu vực miền Trung – Tây Nguyên nhờ vị trí vô cùng chiến lược.
Ngoài ra, An Nhơn cũng là địa phương có 02 dự án đường cao tốc đi qua, đó là Bình Định – Quảng Ngãi và Nha Trang – Bình Định đang được xây dựng. Điều này sẽ góp phần không nhỏ trong việc thúc đẩy sự phát triển thương mại, dịch vụ của khu vực An Nhơn nói riêng và nền kinh tế của tỉnh nói chung.
Đồng thời, theo dự kiến thị xã An Nhơn cũng sẽ phát triển theo hướng mô hình đô thị “2 hành lang kinh tế, 3 trung tâm đô thị động lực”. Trong đó, 2 hành lang kinh tế là hành lang kinh tế Bắc Nam dọc QL1A ưu tiên phát triển đô thị tập trung; hành lang kinh tế Đông Tây QL19 ưu tiên phát triển công nghiệp dịch vụ; 3 trung tâm đô thị động lực gồm đô thị Bình Định – trung tâm hành chính, dịch vụ tổng hợp, đô thị Đập Đá – trung tâm thương mại dịch vụ phía Nam An Nhơn, trung tâm công nghiệp dịch vụ phía Tây Nam dọc QL19B hỗ trợ phát triển công nghiệp dịch vụ cho An Nhơn trong tương lai.
Đất Xanh Nha Trang
Bamboo Airways đã mở trụ sở tại sân bay Phù Cát
Bamboo Airways do Công ty TNHH hàng không Tre Việt sở hữu, thuộc Tập đoàn FLC làm chủ đầu tư có vốn điều lệ là 700 tỉ đồng và có khả năng bắt đầu hoạt động vào năm 2019. Hiện nay hãng hàng không Bamboo Airways chọn sân bay Phù Cát làm trụ sở chính. Đây là doanh nghiệp hàng không đầu tiên và duy nhất của Việt Nam chọn Bình Định làm nơi đặt trụ sở kinh doanh.
Trụ sở của hãng hàng không Bamboo Airways
Cảng hàng không Phù Cát tọa lạc ngay huyện Phù Cát, tỉnh Bình Định, cách trung tâm thành phố Quy Nhơn khoảng 35km về hướng Tây Bắc. Được biết hãng Bamboo Airways sẽ xây dựng với tổng vốn đầu tư ban đầu lên tới 31 triệu USD, dự kiến hãng sẽ bắt đầu khai thác chuyến bay thương mại vào đầu năm 2019. Dự án này nhằm tạo hành lang giao thông thuận lợi cho du khách dễ dàng kết nối với các điểm du lịch tại Bình Định cũng như khai thác tối đa tiềm năng du lịch của địa phương và rút ngắn thời gian từ sân bay Phù Cát về quần thể FLC Quy Nhơn.
Các nhà ga sân bay Phù Cát hiện nay đang được nâng cấp mở rộng với năng lực phục vụ đến 600 hành khách trong giờ cao điểm. Sân bay với công suất thiết kế là 1,5 triệu hành khách/năm và có khả năng mở rộng để nâng cao công suất lên 2,4 triệu hành khách/năm. Đặc biệt sân bay này sẽ tiếp nhận 07 vị trí đậu cho máy bay Airbus Bamboo Airways giờ cao điểm và chỉ hoạt động vào ban ngày vì chưa có hệ thống đèn bay trong ban đêm.
Thông tin hãng hàng không Bamboo Airways
Bamboo Airways dự kiến sẽ trở thành hãng hàng không lai ghép giữa mô hình hàng không giá rẻ và hàng không truyền thống. Hãng sẽ đi vào khai thác các đường bay nội địa có tầm bay 1,5 giờ – 2 giờ bằng máy bay dòng máy bay A320/321 do nhà sản xuất máy bay Châu Âu Airbus. Mạng bay của hãng tại nội địa sẽ hướng đến khai thác các điểm du lịch có khu nghỉ dưỡng, đến năm 2023 Bamboo Airways mở thêm 24 chặng bay nội địa. Đó là thay vì tập trung vào các thành phố lớn vốn có cơ sở hạ tầng hàng không đã trong tình trạng quá tải, hãng hàng không Bamboo Airways chỉ tập trung vào các tuyến bay thẳng từ quốc tế tới các điểm du lịch Việt Nam, bao gồm các địa phương có dự án của FLC như Quy Nhơn, Quảng Ninh, Hải Phòng, Thanh Hóa, Phú Quốc, Nha Trang.
Bên cạnh đó là các đường bay trong nước, hãng cũng sẽ kết nối các điểm du lịch lại với nhau như đường bay Hải Phòng – Quy Nhơn, Thanh Hóa – Quy Nhơn, Thanh Hóa – Phú Quốc và Thanh Hóa – Nha Trang. Tại thị trường quốc tế, hãng có kế hoạch khai thác 16 chặng bay giữa Việt Nam với một số nước Châu Á được nhiều người yêu thích như Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Singapore, Thái Lan, Hong Kong, Đài Loan, Philippines… Trong dài hạn hãng Bamboo Airways sẽ tiếp tục mở rộng thêm các chặng bay tới nước Mỹ và khu vực châu Âu.
Xem thêm dự án: Tân An Riverside
Với chiến lược rõ ràng về phát triển các đường bay, hãng đã lựa chọn loại máy bay này do công nghệ mới nhất, hiện đại nhất, chi phí nhiên liệu tiết kiệm nhất và phù hợp với các đường bay khoảng 4-5h. Đó là mua 24 máy bay A321NEO của Airbus để khai thác hai hạng ghế là business và hạng phổ thông. Sắp tới có thể sẽ phát triển thêm các loại máy bay thân rộng là hạng ghế First class, hạng ghế C và hạng ghế phổ thông. Ngoài ra hãng hàng không Bamboo Airways còn đưa ra mục tiêu sẽ chiếm lĩnh từ 3% – 5% thị phần thị trường nội địa và quốc tế trong tổng thị trường chở hành khách đường hàng không của Việt Nam. Dự án sau khi được đưa vào hoạt động hiệu quả, dự kiến hãng sẽ đóng góp ngân sách Nhà nước hơn 52 triệu USD, trong đó gần 49 triệu USD từ thuế VAT và 3,4 triệu USD từ thuế thu nhập doanh nghiệp.
Nguồn: Internet