Archive for year: 2020
Giá bất động sản cho thuê giảm trên toàn quốc
Trên 3 khu vực thành phố lớn là Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM, thị trường ghi nhận mức giảm giá thuê ở cả phân khúc chung cư và nhà phố.
Theo thống kê của nền tảng môi giới bất động sản trực tuyến Batdongsan.com.vn, giá chung cư và nhà riêng cho thuê tại Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng đều sụt giảm.
Trong đó giá nhà riêng cho thuê trung bình tại Hà Nội giảm đến 5% so với quý trước đó, phân khúc chung cư giảm 2%. Ở TP.HCM cũng có dấu hiệu giảm nhẹ khoảng 1% ở lần lượt là chung cư và nhà riêng.
Đánh giá về tình trạng này, Savills Việt Nam nhận định trong các quý tiếp theo, khách mua đầu tư chung cư cho thuê sẽ có tâm lý thận trọng hơn, biên lợi nhuận cho thuê cũng sẽ tiếp tục chịu áp lực giảm trong thời gian tới do tình trạng đóng cửa biên giới quốc gia chưa kết thúc.
Đối với thị trường nhà phố cho thuê, bà Trần Thị Thu Hà, Quản lý bộ phận bán lẻ của Savills Việt Nam cũng cho biết giá thuê nhà phố tại TP.HCM hiện ở mức cao hơn cả Kuala Lumpur hay Singapore – những thành phố sầm uất của Đông Nam Á, khiến thị trường nhà phố cho thuê như một quả bong bóng sắp vỡ với nhiều tác động tiêu cực lên thị trường bán lẻ.
“Việc thị trường chững lại hoặc cần một sự tái cân bằng là cần thiết để các doanh nghiệp hoạt động được hiệu quả. Điều đó tác động trực tiếp tiêu dùng khi chi phí đầu vào giảm thì giá thành sản phẩm bán ra cũng sẽ ổn định và hợp lý”, bà Hà nói.
Tuy nhiên, Batdongsan.com.vn cũng ghi nhận sự phát triển ổn định của giá bán bất động sản so với quý IV/2019 trong khi giá thuê có dấu hiệu đi xuống.
Giá rao bán nhà riêng tại TP.HCM đạt khoảng 107 triệu đồng/m2, tăng 1% so với quý trước, trong khi ở Hà Nội giá nhà riêng rao bán đang ở mức 100 triệu đồng/m2, tăng 4% so với quý trước. Ở phân khúc chung cư tại Hà Nội và TP.HCM, giá rao bán cũng tăng lần lượt là 1-3%, khoảng 30 triệu đồng/m2.
Theo đánh giá, mức độ quan tâm đến thị trường của người mua giảm mạnh nhất trong 3 năm trở lại đây dưới tác động của dịch Covid-19, giảm 23% so với cùng kỳ 2019. Đối với bất động sản bán, các dự án đất nền cho thấy mức độ ảnh hưởng nhiều nhất với mức độ quan tâm giảm 30% so với quý IV/2019. Ở hạng mục cho thuê, nhà mặt phố có mức quan tâm giảm mạnh với 35%.
Bên cạnh đó, phân tích của đơn vị này cũng cho thấy khoảng 80% nguồn cung đến từ thị trường thứ cấp, 20% là nguồn cung sơ cấp do sự thiếu hụt các dự án mở bán mới trong 3 tháng đầu năm.
Nguồn : Zing.
Dự án của tập đoàn Phúc Sơn vẫn gặp nhiều vướng mắc dù đã được gia hạn thời gian
Tháng 01/2020, UBND tỉnh Khánh Hòa đã đồng ý với đề xuất gia hạn thời gian thực hiện 03 dự án BT nghìn tỷ đổi “đất vàng” sân bay Nha Trang của Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn (chủ đầu tư). Tuy nhiên, cho đến nay, quá trình thực hiện thực hiện dự án, chủ đầu tư vẫn gặp không ít khó khăn, vướng mắc. Chủ đầu tư cũng đã báo cáo các sở, ngành, đơn vị liên quan những vấn đề này, nhưng vẫn còn rất nhiều nội dung chưa được xem xét, giải quyết triệt để.
Gia hạn thời gian thực hiện 03 dự án BT nghìn tỷ
03 dự án BT (xây dựng – chuyển giao) của Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn gồm: Dự án các tuyến đường, các nút giao thông kết nối khu sân bay Nha Trang; Dự án Đường vành đai kết nối Nút giao Ngọc Hội và dự án Nút giao Ngọc Hội.
Tại thời điểm hiện nay, 03 dự án BT vẫn đang gặp rất nhiều khó khăn trong công tác đền bù và giải phóng mặt bằng. Bên cạnh đó, thời gian bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư chậm trễ, kéo dài làm ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ thi công xây dựng các dự án, khiến phần chi phí đầu tư gồm: Chi phí quản lý dự án, chi phí vật liệu, chi phí máy móc và nhân công tăng lên.
Phương án tài chính cũng như quyền lợi hợp pháp của nhà đầu tư bị phá vỡ, tiềm ẩn nhiều nguy cơ rủi ro. Ngoài ra, nhà đầu tư vẫn không thể thực hiện được các thủ tục để nghiệm thu, thanh quyết toán và thu hồi vốn do giá trị tiền sử dụng đất của quỹ đất đối ứng thuộc Dự án Trung tâm đô thị, thương mại, dịch vụ, tài chính, du lịch Nha Trang phân khu 2A, phân khu 2 và 3 chưa được thẩm định phê duyệt.
Từ những vướng mắc của doanh nghiệp, ngày 09/01/2020, UBND tỉnh Khánh Hòa có Kết luận số 04/TB-UBND về nghe báo cáo triển khai một số dự án BT do Phó Chủ tịch Thường trực Nguyễn Đắc Tài chủ trì cuộc họp.
Theo đó, đối với kiến nghị của Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn về việc gia hạn hợp đồng BT, UBND tỉnh nhất trí với đề xuất của Sở Kế hoạch và Đầu tư, Ban Quản lý dự án phát triển tỉnh, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh về thời gian thực hiện các dự án BT: Dự án Tuyến đường, nút giao thông kết nối sân bay Nha Trang (cũ) để đảm bảo tính hiệu lực hợp đồng. UBND tỉnh cho phép gia hạn thời gian thực hiện hợp đồng đến ngày 30/06/2021.
Tiếp đến dự án nút giao thông Ngọc Hội để đảm bảo tính hiệu lực của hợp đồng, UBND tỉnh cho phép gia hạn thời gian thực hiện hợp đồng đến ngày 30/06/2021. Cùng với đó là dự án đường vành đai kết nối nút giao thông Ngọc Hội, để đảm bảo tính hiệu lực của hợp đồng UBND tỉnh cho phép gia hạn thời gian thực hiện hợp đồng đến ngày 30/11/2020.
Giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý dự án phát triển tỉnh, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông, Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn và các đơn vị liên quan nghiên cứu quy định của Pháp Luật, thống nhất trình tự, thủ tục có liên quan cần thực hiện có cơ sở điều chỉnh thực hiện hợp đồng BT theo các chủ trương cho phép nêu trên của UBND tỉnh và theo đúng quy định của Pháp Luật.
Ngoài ra, Sở Tài nguyên và Môi trường đã trình UBND tỉnh xin chủ trương giao đất tái định cư ngoài thực địa tại khu tái định cư số 1 và số 2 thuộc Dự án nút giao thông Ngọc Hội của Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn tại Văn bản số 1084/STMT-CCQLĐĐ ngày 27/3/2020.
Để tạo điều kiện cho các hộ dân, UBND tỉnh chỉ đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông, Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn cùng UBND thành phố Nha Trang tiến hành rà soát lại các lô đất thuộc khu tái định cư số 1 và số 2.
Trường hợp đủ điều kiện giao đất thì UBND thành phố Nha Trang tiến hành giao đất tái định cư cho các hộ dân theo đúng thẩm quyền và quy định Pháp Luật hiện hành. Bên cạnh đó, Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn mong muốn UBND tỉnh Khánh Hòa các sở, ban, ngành tạo điều kiện sớm để Công ty triển khai 3 dự án BT theo đúng tiến độ và đưa vào sử dụng.
Nhiều vướng mắc chưa được xem xét trả lời
Ngày 13/01/2020, Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn có Văn bản số 04/PS-KHĐT gửi Tỉnh ủy, UBND tỉnh Khánh Hòa về việc giải quyết, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của nhà đầu tư trong việc đầu tư xây dựng các dự án BT trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa.
Dự án đường vành đai nút giao thông Ngọc Hội với tổng mức đầu tư 1.119,44 tỷ đồng. Trong đó, phần điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường vành đai kết nối nút giao thông Ngọc Hội đã lập xong hồ sơ và trình Sở Kế hoạch và Đầu tư từ tháng 7/2019. Hồ sơ đã hoàn thiện nhưng Sở Kế hoạch và Đầu tư vẫn chưa có thông báo thẩm định và báo cáo UBND tỉnh Khánh Hòa xem xét và chưa được UBND tỉnh phê duyệt. Tiếp đó, Công ty này hoàn tất thủ tục điều chỉnh tiến độ đầu tư làm cơ sở gia hạn thời gian thực hiện hợp đồng dự án.
Nhà đầu tư đã hoàn tất hồ sơ cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông từ tháng 9/2019. Các sở, ngành, đơn vị liên quan vẫn đang xem xét và chưa có câu trả lời. Bên cạnh đó, điều chỉnh thay đổi phương án tập kết đất gia tải nhánh phía Nam đoạn Km4+287,5 (bên phải tuyến) đã lập xong hồ sơ và xử lý kỹ thuật trình Sở Giao thông Vận tải và Ban giao thông từ tháng 10/2019. Sở Giao thông Vận tải đã họp, lấy ý kiến thống nhất và báo cáo, nhưng UBND tỉnh chưa xem xét, chưa có ý kiến chỉ đạo.
Nút giao thông Ngọc Hội vượt đường sắt.
Sau đó, đơn vị điều chỉnh bổ sung hố thăm tại vị trí đấu nối tuyến cống D800 thuộc dự án đường vành đai kết nối nút giao thông Ngọc Hội vào tuyến cống hộp cửa xả QN17 đã tổng hợp, báo cáo, xin chủ trương gửi đến các đơn vị liên quan từ tháng 10/2019. Sở Giao thông Vận tải đã tổ chức họp lấy ý kiến thống nhất và báo cáo UBND tỉnh nhưng đến nay UBND tỉnh vẫn chưa xem xét cũng chưa có ý kiến chỉ đạo.
Dự án nút giao thông Ngọc Hội có tổng mức đầu tư 1.241,35 tỷ đồng. Nhà đầu tư đã điều chỉnh dự toán kết cấu móng cho hệ trụ tạm đỡ nhịp đà giáo thi công dầm vượt đường sắt từ cọc PHC D350 sang cọc khoan nhồi, đã báo cáo và xin chủ trương tới các đơn vị liên quan từ tháng 9/2019. Sở Giao thông Vận tải đã báo cáo, nhưng UBND tỉnh nhưng vẫn chưa có phản hồi.
Thủ tục đề nghị điều chỉnh tiến độ đầu tư làm cơ sở gia hạn thời gian thực hiện hợp đồng dự án, chủ đầu tư đã gửi Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh từ tháng 8/2019 và gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư từ tháng 10/2019. Các sở, ban, ngành, đơn vị liên quan vẫn đang xem xét và chưa có câu trả lời.
Dự án các tuyến đường, nút giao kết nối khu sân bay Nha Trang có tổng mức đầu tư 967,14 tỷ đồng đã hoàn tất thủ tục điều chỉnh tiến độ đầu tư, làm cơ sở gia hạn thời gian thực hiện hợp đồng dự án. Đơn vị đã gửi Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh từ tháng 8/2019, gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư từ tháng 10/2019 nhưng vẫn chưa được trả lời.
Tiếp đến, thủ tục điều chỉnh thiết kế cơ sở dự án các tuyến đường, các nút giao thông kết nối khu sân bay Nha Trang đã được đơn vị lập xong hồ sơ và trình Sở Kế hoạch và Đầu tư từ tháng 01/2019, mặc dù hồ sơ đã được hoàn thiện nhưng Sở vẫn chưa có thông báo thẩm định và báo cáo UBND tỉnh xem xét và phê duyệt…
Nguồn Internet.
Bổ sung thêm 1 cầu cảng tại bến Nha Trang có thể đón được siêu tàu du lịch 225.000GT
Bộ GTVT thống nhất chủ trương bổ sung quy hoạch 1 cầu cảng thuộc khu bến Nha Trang có khả năng tiếp nhận tàu khách du lịch quốc tế đến 225.000 GT và tĩnh không tuyến cáp treo Vinpearl Nha Trang.
Lý do dẫn tới chủ trương này, theo Bộ GTVT là tại Quyết định số 2370/QĐ-BGTVT ngày 29/7/2016 của Bộ GTVT phê duyệt Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Nam Trung Bộ (Nhóm 4) giai đoạn đến năm 2020, định hướng 2030, khu bến Nha Trang được quy hoạch chuyển đổi công năng, quy hoạch phát triển thành đầu mối du lịch biển đồng bộ, hiện đại theo tiêu chuẩn quốc tế; tiếp nhận tàu khách du lịch quốc tế đến 225.000 GT và tàu chở khách trên tuyến nội địa Bắc – Nam; năng lực thông qua 200 nghìn lượt khách/năm.
“Do vậy, đề nghị bổ sung quy hoạch 1 cầu cảng thuộc khu bến Nha Trang tiếp nhận tàu khách du lịch quốc tế đến 225.000 GT là phù hợp định hướng quy hoạch chi tiết cảng biển tại khu vực” ông Nguyễn Văn Công, Thứ trưởng Bộ GTVT đánh giá.
Hiện tuyến luồng hàng hải Bắc Nha Trang không bị ảnh hưởng bởi tuyến cáp treo Vinpearl hiện hữu. Mặt khác, với tàu khách dung tải đến 225.000 GT cũng không thể hành hải qua tuyến luồng Nam Nha Trang với tĩnh không 47 m như hiện nay.
Do đó, Bộ GTVT thống nhất đề xuất của Công ty CP Vinpearl về bổ sung cầu cảng mới tiếp nhận tàu khách du lịch quốc tế đến 225.000 GT nằm tại phía Bắc bến cảng Nha Trang; các tàu có tĩnh không yêu cầu lớn ưu tiên sử dụng luồng hàng hải Bắc Nha Trang để cập cảng.
Bộ GTVT đề nghị Công ty CP Vinpearl căn cứ điều kiện tự nhiên (địa hình, địa chất, thủy hải văn), điều kiện hiện hữu của tuyến luồng Bắc Nha Trang và các yếu tố hoạt động hàng hải tại khu vực… để có phương án quy hoạch mặt bằng, khai thác bến cảng đảm bảo đáp ứng các yếu tố kinh tế – kỹ thuật, hiệu quả đầu tư; đảm bảo an ninh, an toàn hàng hải, phòng chống cháy nổ và phòng ngừa ô nhiễm môi trường.
Bộ GTVT cũng thống nhất ủng hộ chủ trương dịch chuyển trụ T2 sang vị trí T2’ và hạ độ cao tĩnh không giữa trụ T2’ – T3 đạt 9,5 m và điều chỉnh hướng tuyến luồng hàng hải Nam Nha Trang đi qua giữa trụ T3 – T4, độ cao tĩnh không tuyến cáp treo khi có tải đạt 38,31 m.
Bộ GTVT yêu cầu Công ty CP Vinpearl triển khai các thủ tục bổ sung quy hoạch và chủ trương đầu tư bến cảng tiếp nhận tàu khách du lịch 225.000 GT theo quy định của Nghị định số 58/2017/NĐ-CP ngày 10/5/2017 của Chính phủ hướng dẫn chi tiết một số điều của Bộ luật Hàng hải về quản lý hoạt động hàng hải và các quy định liên quan của pháp luật; căn cứ điều kiện hiện trạng khu vực để cân nhắc quy mô đầu tư phù hợp đảm bảo an toàn hàng hải, phòng chống cháy nổ và phòng ngừa ô nhiễm môi trường; tự chịu trách nhiệm về hiệu quả đầu tư, khai thác bến cảng.
Bên cạnh đó, trước khi thực hiện việc hạ độ cao tĩnh không tuyến cáp treo và dịch chuyển hướng tuyến luồng hàng hải Nam Nha Trang, đề nghị Công ty CP Vinpearl có văn bản cam kết chịu trách nhiệm về các chi phí thực hiện điều chỉnh thiết lập tuyến luồng, xây dựng các khu quay trở tàu; dịch chuyển các trụ cáp treo, báo hiệu hàng hải và các chi phí khác có liên quan theo quy định của pháp luật; cam kết tự chịu trách nhiệm về hiệu quả đầu tư, khai thác tuyến cáp treo sau khi thực hiện những thay đổi nêu trên.
Trước đó, Công ty CP Vinpearl đã đề nghị các cơ quan chức năng chấp thuận phương án quy hoạch cầu cảng Nha Trang tiếp nhận tàu khách du lịch có dung tải 225.000 GT và cải tạo, nâng công suất; thỏa thuận độ cao tĩnh không tuyến cáp treo Vinpearl Nha Trang nhằm nâng cao năng lực hạ tầng du lịch tại địa phương này.
(Theo Anh Minh – Baodautu.vn)
Xem thêm khu đô thị nam sông cái Nha Trang
Chủ tịch tỉnh Khánh Hòa lên tiếng về đề xuất di dời ga Nha Trang để xây cao ốc
Chủ tịch Khánh Hoà lên tiếng về đề xuất di dời ga Nha Trang để xây cao ốc
TPO – Liên quan đến việc di dời ga Nha Trang (đường Thái Nguyên, TP Nha Trang), Chủ tịch UBND tỉnh Khánh cho biết đây mới chỉ là phương án đề xuất ban đầu của doanh nghiệp, chưa phải là hồ sơ đề xuất thực hiện dự án chính thức theo quy định
Bên cạnh đó lãnh đạo tỉnh Khánh Hòa yêu cầu phải giữ nguyên trạng kiến trúc nhà ga Nha Trang vì đây là di tích lịch sử – văn hoá của tỉnh.
Yêu cầu giữ nguyên trạng nhà ga
Sáng 2/4, Văn phòng UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết, đơn vị này vừa có thông báo kết luận của Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Tấn Tuân về việc nghe báo cáo đề xuất phương án cải tạo, di dời ga Nha Trang.
Tại thông báo kết luận nói trên, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết báo cáo của Công ty TNHH Tập đoàn Thương mại Tuấn Dung và các đơn vị tư vấn tại cuộc họp mới chỉ là phương án đề xuất ban đầu, chưa phải là hồ sơ đề xuất thực hiện dự án chính thức theo quy định. Chủ tịch UBND tỉnh Khanh Hòa đề nghị Công ty TNHH Tập đoàn Thương mại Tuấn Dung cùng các đơn vị tư vấn tiếp thu các ý kiến tham gia của các sở, ban, ngành, địa phương và đơn vị liên quan để tiếp tục hoàn thiện hồ sơ đề xuất thực hiện dự án bảo đảm tính khả thi, trình Bộ GTVT xem xét theo đúng quy định.
“Đơn vị phải có phương án bố trí tái định cư tại chỗ cho các đối tượng bị ảnh hưởng; việc sử dụng quỹ đất tại khu vực ga Nha Trang hiện hữu để hoàn vốn dự án đầu tư khác. Công trình kiến trúc ga Nha Trang thuộc danh mục kiểm kê di tích lịch sử, văn hóa của tỉnh, do đó phải được giữ nguyên trạng để tổ chức không gian, kiến trúc, cảnh quan gắn kết với Công viên Võ Văn Ký phục vụ công cộng. UBND tỉnh sẽ có ý kiến chính thức về lựa chọn phương án đầu tư sau khi Bộ GTVT xem xét hồ sơ đề xuất thực hiện dự án và có đề nghị làm việc với tỉnh Khánh Hòa”, thông báo kết luận của Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hoà nêu rõ.
Đề xuất di dời ga ra khỏi nội đô
Trước đó, ngày 12/2 vừa qua, Sở GTVT Khánh Hòa đã gửi văn bản đến UBND tỉnh này báo cáo về 2 phương án đề xuất di dời ga Nha Trang của Công ty TNHH Tập đoàn Thương mại Tuấn Dung (trụ sở tại TP Hà Nội).
Tại thông báo kết luận nói trên, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết báo cáo của Công ty TNHH Tập đoàn Thương mại Tuấn Dung và các đơn vị tư vấn tại cuộc họp mới chỉ là phương án đề xuất ban đầu, chưa phải là hồ sơ đề xuất thực hiện dự án chính thức theo quy định. Chủ tịch UBND tỉnh Khanh Hòa đề nghị Công ty TNHH Tập đoàn Thương mại Tuấn Dung cùng các đơn vị tư vấn tiếp thu các ý kiến tham gia của các sở, ban, ngành, địa phương và đơn vị liên quan để tiếp tục hoàn thiện hồ sơ đề xuất thực hiện dự án bảo đảm tính khả thi, trình Bộ GTVT xem xét theo đúng quy định.
“Đơn vị phải có phương án bố trí tái định cư tại chỗ cho các đối tượng bị ảnh hưởng; việc sử dụng quỹ đất tại khu vực ga Nha Trang hiện hữu để hoàn vốn dự án đầu tư khác. Công trình kiến trúc ga Nha Trang thuộc danh mục kiểm kê di tích lịch sử, văn hóa của tỉnh, do đó phải được giữ nguyên trạng để tổ chức không gian, kiến trúc, cảnh quan gắn kết với Công viên Võ Văn Ký phục vụ công cộng. UBND tỉnh sẽ có ý kiến chính thức về lựa chọn phương án đầu tư sau khi Bộ GTVT xem xét hồ sơ đề xuất thực hiện dự án và có đề nghị làm việc với tỉnh Khánh Hòa”, thông báo kết luận của Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hoà nêu rõ.
Đề xuất di dời ga ra khỏi nội đô
Trước đó, ngày 12/2 vừa qua, Sở GTVT Khánh Hòa đã gửi văn bản đến UBND tỉnh này báo cáo về 2 phương án đề xuất di dời ga Nha Trang của Công ty TNHH Tập đoàn Thương mại Tuấn Dung (trụ sở tại TP Hà Nội).
Tuy nhiên, Sở GTVT Khánh Hoà lại đồng ý với phương án 2 vì ga Nha Trang tiếp nhận khoảng 48 đoàn tàu ra vào ga mỗi ngày khiến giao thông thường xuyên ùn tắc. Việc di dời ga Nha Trang đến vị trí mới sẽ rút ngắn được 5km đường sắt đi qua khu vực đông dân cư, bỏ được 4 đường ngang và 8 lối đi tự mở qua đường sắt. Sở GTVT Khánh Hòa cho rằng việc di dời ga Nha Trang chỉ nên thực hiện khi đường sắt tốc độ cao được xây dựng, đi vào khai thác.
Phải dành quỹ đất để phục vụ cộng đồng
Kiến trúc sư Nguyễn Văn Lộc – Chủ tịch Hội Kiến trúc sư Khánh Hòa, cho rằng ga Nha Trang là một trong những nhà ga đẹp nhất Đông Dương mà Pháp xây dựng theo kiến trúc châu Âu. Việc di dời ga Nha Trang là cần thiết vì ga nằm ngay khu vực trung tâm phát sinh những bất cập. Nhưng việc sử dụng đất nhà ga để xây chung cư, nhà cao tầng thì không nên vì TP Nha Trang cần có những khu vực mang tính chất cộng đồng nhiều hơn. “TP Nha Trang là đô thị du lịch biển nhưng đã có quá nhiều nhà cao tầng, chung cư và trung tâm thương mại. Vì thế, nếu di dời ga Nha Trang thì phải dành quỹ đất nơi đây để xây dựng trung tâm biểu diễn, rạp chiếu phim, nhà hát… phục vụ cộng đồng”, ông Lộc đề xuất.
Theo: tienphong.vn