Archive for category: Uncategorised

Tỉnh Đắk Lắk đề xuất bổ sung công suất điện gió của tỉnh vào Quy hoạch điện VIII trong giai đoạn 2021 – 2025 từ 490 MW lên 1.500 MW

UBND tỉnh Đắk Lắk vừa đề xuất Chính phủ, Bộ Công thương bổ sung thêm công suất điện gió của tỉnh vào Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2045 (Quy hoạch điện VIII).

Theo đánh giá của Viện Năng lượng (Bộ Công thương), tiềm năng kỹ thuật điện gió trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk đạt quy mô công suất 26.921 MW. Trên cơ sở đó, Ban Thường vụ Tỉnh ủy đã có Nghị quyết về việc phát triển năng lượng tái tạo tỉnh Đắk Lắk đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, với mục tiêu phấn đấu đưa Đắk Lắk trở thành Trung tâm năng lượng của vùng Tây Nguyên. Cụ thể, giai đoạn 2020 – 2025, đưa vào vận hành phát điện thương mại 2.000 – 3.000 MW điện gió, giai đoạn 2026 – 2030, công suất điện gió đạt 3.000 – 4.000 MW.

 

Đắk Lắk có nhiều tiềm năng về điện gió.

Tuy nhiên, Bộ Công thương đề xuất đưa vào quy hoạch nguồn điện gió phát triển tăng thêm trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk giai đoạn 2021 – 2025 công suất 490 MW, giai đoạn 2026 – 2030 công suất 448MW. Như thế, cả giai đoạn 2021 – 2030, tổng công suất đề xuất vào quy hoạch là 938 MW, chưa đạt 4% so với tiềm năng điện gió của tỉnh. Ngoài ra, hạ tầng truyền tải điện trên bàn Đắk Lắk rất tốt, với nhiều đường dây, trạm biến áp 500 kV đã và đang đầu tư xây dựng.

Vì vậy, để khai thác tốt tiềm năng, lợi thế về năng lượng tái tạo, đóng góp vào phát triển kinh tế xã hội, UBND tỉnh Đắk Lắk đề nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ Công thương xem xét, bổ sung thêm nguồn công suất điện gió của tỉnh vào Quy hoạch điện VIII. Cụ thể, từ 490 MW lên 1.500 MW cho giai đoạn 2021 – 2025 và từ 448 MW lên 1.500MW cho giai đoạn 2026 – 2030.

Được biết,  trong quý I/2021, UBND tỉnh Đắk Lắk đã cấp quyết định chủ trương đầu tư cho 10 dự án với tổng vốn đạt 10.185,96 tỷ đồng, trong đó có 6 dự án FDI thuộc lĩnh vực điện gió, có tổng vốn đăng ký đạt 10.088 tỷ đồng. Trong số đó, Công ty TNHH Đầu tư VNM (Singapore) có 2 nhà máy điện gió tổng công suất 70 MW, vốn đầu tư hơn 2.210 tỷ đồng, gồm: nhà máy Alpha VNM tại các xã Ea Sol, Dliê Yang và Ea Hiao (huyện Ea H’leo), diện tích gần 6,5 ha, công suất 20 MW, tổng mức đầu tư 650 tỷ đồng; nhà máy Beta tại các phường Đạt Hiếu, An Bình, Đoàn Kết, Thống Nhất, Bình Tân và xã Cư Bao (thị xã Buôn Hồ), xã Ea Ngai (huyện Krông Búk) và xã Ea Tul (huyện Cư M’gar), diện tích 10,9 ha, công suất 50 MW, tổng mức đầu tư 1.560 tỷ đồng.

Khi những doanh nghiệp “sếu đầu đàn” về ngày một đông, Bình Định – Phú Yên đang phát huy mọi nguồn lực để thúc đẩy các dự án hạ tầng giao thông sớm hoàn thiện.

Việc này sẽ mở ra một hành lang kinh tế Đông – Tây mới, kéo gần Tây Nguyên với vùng Duyên hải Nam Trung bộ, liên kết xuyên Á để tạo đà bứt tốc.

Phối cảnh Khu Nông nghiệp Công nghệ cao Phú Yên – một trong 10 khu thực hiện chức năng kết nối, liên kết vùng trong chuỗi phát triển nông nghiệp của khu vực.

Từ hành lang kinh tế hướng Đông

Hai “đại công trình” hầm đường bộ đèo Cả và đèo Cù Mông được hoàn thành và đưa vào sử dụng đã giúp Bình Định và Phú Yên thoát khỏi thế “kìm kẹp”, rút ngắn cự ly từ Bình Định đến Khánh Hòa, tiết kiệm thời gian, đảm bảo an toàn giao thông. Hệ thống giao thông thông suốt này đã giúp cho sự giao thoa về mặt kinh tế, văn hóa, du lịch của hai địa phương này.

Cùng với Quốc lộ 1A, tại Phú Yên có 3 Quốc lộ khác đi qua (Quốc lộ19, Quốc lộ 25 và Quốc lộ 29) kết nối Phú Yên với các tỉnh Tây Nguyên. Từ đó có thể nối với đường xuyên Á qua các nước trong bán đảo Đông Dương. Những dự án này đều phù hợp với quy hoạch phát triển giao thông đường bộ Việt Nam tầm nhìn đến năm 2030.

Theo các chuyên gia, trên bản đồ quốc tế, Phú Yên là trung độ, có khả năng phát triển hàng không, đường sắt xuyên Á, mở ra cơ hội mới – cơ hội của việc hội nhập và phát triển kinh tế vùng trên trục kinh tế Đông – Tây mới

Bên cạnh đó, những dự án đang được“lập trình” và sẽ triển khai trong tương lai gần như tuyến đường sắt nối khu vực Tây Nguyên: Đắk Nông – Kon Tum – Đắk Lắk – Bình Phước (dài 550 km); Tuy Hòa – Buôn Ma Thuột (169 km).

Còn với Bình Định, bên cạnh Quốc lộ 1A thì tuyến Quốc lộ 19 mới, đoạn từ cảng Quy Nhơn đến giao Quốc lộ1A vừa được hoàn thành đưa vào sử dụng sẽ giúp kết nối, giao thương giữa Bình Định và các tỉnh Tây Nguyên được thuận tiện hơn.

Quốc lộ 19 được xem là trục xương sống nối các tỉnh Tây Nguyên gần lại, để đẩy mạnh giao thương, thu hút đầu tư. Dự án  được khởi công xây dựng từ cuối năm 2012, thuộc nhóm A  và có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của tỉnh Bình Định, với tổng mức đầu tư 4.410 tỷ đồng. Dự án đã hoàn thành, mở ra một tàm nhìn mới mang tính quy hoạch chiến lược của địa phương;  có ý nghĩa rất lớn trong việc liên kết vùng, là hành lang vận tải quan trọng nối cảng biển Quy Nhơn và Tây Nguyên và các nước láng giềng Lào, Campuchia, Đông Bắc Thái Lan được quy hoạch theo tuyến Quốc lộ 19 hiện nay.

Việc Bình Định đưa tuyến QL này vào hoạt động đã góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế – xã hội của Bình Định nói riêng và các tỉnh Tây Nguyên nói chung, đặc biệt là vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu qua cụm cảng Quy Nhơn.

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định, ông Hồ Quốc Dũng, trong 6 tháng đầu năm 2020, Bình Định giải ngân vốn đầu tư công đạt 2.814 tỷ đồng, đạt 42,6% kế hoạch năm. Đặc biệt, trong bối cảnh nền kinh tế gặp nhiều khó khăn, nhưng Bình Định vẫn tập trung vốn đầu tư công để hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông trên địa bàn, như đường trục Khu Kinh tế Nhơn Hội, đường phía Tây tỉnh nối Quy Nhơn với Khu công nghiệp Becamex, Quốc lộ 19 đoạn từ Cảng Quy Nhơn đến nút giao Quốc lộ 1A…

Đến giấc mơ xuyên Á

Cả Phú Yên và Bình Định là 2 địa phương đang có cơ hội phát triển lớn khi Khu kinh tế Nam Phú Yên được thành lập và quy hoạch ven biển nhằm phát triển đô thị, thương mại, cảng biển, các khu đóng tàu…; Và Bình Định với trung tâm kinh tế hướng biển được điều chỉnh tại Khu kinh tế Nhơn Hội nối dài lên hướng Tây đang tạo thành một hành lang kinh tế từ việc phát triển đô thị, du lịch đến khu công nghiệp khép kín.

Chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên, ông Phạm Đại Dương cho biết: Nghị quyết Đảng bộ Phú Yên đã xác định tập trung phát triển cửa ngõ quan trọng của địa phương. Chiến lược đó đã được cụ thể hóa bằng các dự án hạ tầng trọng điểm, tiếp đến là phát triển mở rộng không gian hướng biển, đô thị Tuy Hòa; nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Tuy Hòa…

Thực hiện chiến lược thu hút đầu tư, Phú Yên đã định hướng và mời gọi được các nhà đầu tư lớn như Vinamilk, TH, Thaco, Vingroup, Sun Group… đều là những “sếu đầu đàn” có vai trò dẫn dắt, lan tỏa, tạo động lực thu hút thêm nhiều dự án đầu tư và tạo bước ngoặt cho phát triển đột phá.

Là một trong những cảng biển có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển, cảng Quy Nhơn có vai trò rất quan trọng trong việc góp phần phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Bình Định nói riêng và khu vực miền Trung – Tây Nguyên nói chung. Đây còn là cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực (loại 1) của nhóm Cảng biển Nam Trung bộ.

Giám đốc Sở Công thương Bình Định, ông Ngô Văn Tổng cho biết, năm tổng kim ngạch xuất khẩu hàng hóa toàn tỉnh thực hiện đạt 911,6 triệu USD, tăng 8,94% so với năm 2018 và bằng 104,8% kế hoạch năm. Trong đó, dẫn đầu về kim ngạch xuất khẩu là khối các doanh nghiệp tư nhân (đạt giá trị 797,3 triệu USD), chiếm hơn 87% tổng kim ngạch xuất khẩu toàn tỉnh; tiếp theo là các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (đạt 88,1 triệu USD); cuối cùng là các doanh nghiệp nhà nước (đạt 26,2 triệu USD). Các mặt hàng có kim ngạch xuất khẩu lớn và có tốc độ tăng trưởng cao là các sản phẩm gỗ, đồ gỗ nội thất, hàng thủy sản, may mặc, gạo… Hàng hóa xuất khẩu của tỉnh ta hiện có mặt tại 91 quốc gia, vùng lãnh thổ trên thế giới, trong đó thị trường chính là EU, Mỹ, Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc.

Và ngày 7/7 mới đây, tại buổi làm việc với tỉnh Bình Định, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng đánh giá cao nỗ lực vượt  Covid-19 để duy trì đà tăng trưởng của địa phương. Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng cho rằng, Bình Định đã có những bước phát triển mới với những chiến lược được hoạch định cụ thể, rõ ràng. Điều này thể hiện năng động, sáng tạo và quyết liệt của lãnh đạo tỉnh trong giai đoạn vừa qua.

Tại sự kiện này, UBND tỉnh Bình Định kiến nghị Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng xem xét, tham mưu cho Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ sớm chấp thuận chủ trương triển khai thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc – Nam (đoạn Quảng Ngãi – Bình Định dài 170 km) trong giai đoạn 2021 – 2025 và cho chủ trương đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Quy Nhơn – Pleiku dài 160 km.

Cùng với việc tập trung phát huy mọi nguồn lực để đầu tư hoàn thiện hạ tầng và tạo liên kêt, việc tuyến đường sắt Phú Yên – Tây Nguyên; Cao tốc Quy Nhơn – Pleiku được đưa vào quy hoạch; các tuyến đường bộ, sân bay, cảng biển đã có kế hoạch xây dựng, nâng cấp, mở rộng sẽ tạo cú hích giúp cho Bình Định và Phú Yên sớm thực hiện hóa “giấc mơ” xuyên Á.

 

Ý kiến – Nhận định:

Phú yên phải tìm ra chiến lược để bứt phá – Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng

Phú Yên định hướng chiến lược ra sao để bứt phá. Bởi, Phú Yên rất có tiềm năng phát triển, hạ tầng giao thông ổn, đường bộ có đầy đủ cả trục ngang trục dọc, có cả sân bay, chất lượng nguồn nhân lực cũng tốt… Chính vì vậy, nếu tìm thấy nguyên nhân căn cơ khiến Phú Yên mãi khó khăn, tìm ra giải pháp để giải quyết, thì sẽ phát triển bứt phá hơn trong giai đoạn tới.

Đầu tư hạ tầng sẽ căn cứ vào tầm nhìn dài hạn – Thứ trưởng Bộ Giao thông – Vận tải Lê Đình Thọ

Với Bình Định, ở hướng Đông Bắc sẽ dựa trên tuyến đường ven biển kết nối Khu kinh tế Nhơn Hội với Sân bay Phù Cát; hướng Tây sẽ lấy tuyến Quốc lộ 1A và tuyến Quốc lộ 19 – một huyết mạch được cho là cánh cửa của khu vực Tây Nguyên và phía Nam; và Đông Nam là tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Quy Nhơn mà cánh cửa là hầm đèo Cù Mông. Ở mỗi một công trình hạ tầng giao thông được đầu tư, là tầm nhìn dài hạn về phát triển kinh tế – xã hội và đặt trong bối cảnh liên kết, thông thương khu vực, trong phạm vi quốc gia và tính toán đến liên kết quốc tế.

Trước thông tin gần đây về việc tập đoàn giải trí hàng đầu Ma Cao SJM Holdings Limited đề xuất tham gia vào phát triển dự án tổ hợp giải trí kết hợp casino tại dự án đang được phát triển bởi Tập đoàn Hưng Thịnh, ông Trương Văn Việt, Phó chủ tịch Tập đoàn […]

Vài năm trở lại đây, Quy Nhơn là điểm đến du lịch được nhiều người lựa chọn. Tuy nhiên, thị trường BĐS nơi đây vẫn chưa khai thác hết tiềm năng, đặc biệt, chưa đáp ứng được nhu cầu nghỉ dưỡng cao cấp khi thiếu hụt các dự án căn hộ hàng hiệu mang giá trị độc bản.

Thị trường tiềm năng nhưng hiếu hụt căn hộ hàng hiệu đẳng cấp

Thời điểm trước, do sự phát triển kinh tế hạ tầng còn hạn chế nên nhiều vùng biển đẹp như Quy Nhơn rơi vào trạng thái “ngủ yên”, tuy nhiên, hiện tại, khi hạ tầng được đầu tư và nâng cấp BĐS Quy Nhơn đã sẵn sàng “cất cánh” với một diện mạo mới đầy tiềm năng.

Cụ thể, khi dự án mở rộng và nâng cấp năng lực khai thác tại Sân bay Phù Cát hoàn thành năm 2018, Quy Nhơn vụt sáng trở thành điểm sáng hàng đầu của miền Trung. Giai đoạn 2017- 2020, trung bình mỗi năm tỉnh đón 2,2 – 4 triệu lượt khách. Lượng khách tăng trưởng bình quân đạt 16,7%, doanh thu du lịch tăng trưởng bình quân đạt đến hơn 55% mỗi năm. Năm 2020, dù bị ảnh hưởng của dịch Covid-19, du lịch nội địa Bình Định vẫn đạt 2,22 triệu lượt khách.

Song chính bước thăng hạng của du lịch trong ngắn hạn đã vô tình gây nên tình trạng khan hiếm về nguồn cung, điểm đến lưu trú tại Quy Nhơn. Các khách sạn luôn kín khách vào các dịp nghỉ lễ dài ngày. Đơn cử, theo số liệu từ Sở Du lịch, dịp lễ 30-4 và 1-5 năm nay các cơ sở lưu trú tại Quy Nhơn luôn trong tình trạng vượt tải, công suất phòng ở mức rất cao, 98 – 100%.

 

BĐS Quy Nhơn – Giàu tiềm năng nhưng thiếu hụt nguồn cung căn hộ phân khúc cao cấp.

Sự thiếu hụt này càng thể hiện rõ ở các dự án phân khúc cao cấp. Toàn tỉnh Bình Định có 323 cơ sở lưu trú, cung cấp 7.940 phòng nhưng chỉ có một khách sạn 5 sao, 7 khách sạn 4 sao. Tức số lượng điểm nghỉ dưỡng cao cấp chỉ chiếm 2%.

Theo các chuyên gia nhận định, số lượng ít ỏi này khó có thể giải tỏa được cơn khát du lịch Quy Nhơn của hơn 2 triệu lượt khách mỗi năm. Nhất là khi sắp tới, sóng du lịch nội địa lẫn quốc tế tại Quy Nhơn được đánh giá sẽ thăng cấp trở lại; bởi các kế hoạch mở rộng các đường bay thẳng nối Quy Nhơn với các thị trường Tây Nguyên, Đông Bắc, Tây Bắc, Đồng bằng sông Cửu Long sẽ được triển khai mạnh mẽ, song hành cùng các phương án thí điểm đón khách du lịch quốc tế có hộ chiếu vắc xin.

Đón đầu xu thế, các chủ đầu tư BĐS phát triển các dự án đẳng cấp tại vị trí trung tâm thành phố Quy Nhơn hướng tới việc lấy thương hiệu làm giá trị. Đặc biệt, nhà đầu tư nhắm đến các dự án có tính phân khúc rõ ràng, hướng tới việc nâng cao trải nghiệm và tận hưởng giá trị sống đẳng cấp.

Khai phóng tiềm năng bất động sản hàng hiệu tại Quy Nhơn

Theo các chuyên gia, bất động sản hàng hiệu trong đô thị góp phần thay đổi giá trị sống, nâng tầm quy hoạch, khẳng định vị thế đô thị trên toàn cầu. Các dự án bất động sản hàng hiệu đang góp phần nâng cấp quan điểm về giá trị không gian sống trong những ngôi nhà và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao về phong cách sống sang trọng của tầng lớp giàu có, thành đạt.

 

BĐS hàng hiệu hướng tới việc nâng cao trải nghiệm và tận hưởng giá trị sống đẳng cấp.

Theo đó, việc phát triển các dự án BĐS hàng hiệu tại Quy Nhơn trong thời gian tới sẽ giúp nâng tầm giá trị BĐS khu vực, thu hút tập khách hàng cao cấp cùng các dịch vụ xứng tầm, hứa hẹn sẽ là phân khúc được nhiều nhà đầu tư săn đón trong thời gian tới.

Đón gió thị trường, những dự án đáp ứng các yếu tố về tính độc nhất về vị trí, độc đáo về kiến trúc, chuẩn chỉnh quy mô và tiện ích như The Sailing Quy Nhơn đang nhận được sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư. Đặc biệt là nhóm các nhà đầu tư sành sỏi với tầm nhìn dài hạn và ưa thích “khẩu vị” rót vốn vào những sản phẩm giải quyết nhu cầu thực của thị trường.

The Sailing Quy Nhơn sở hữu vị trí đắt giá hiếm hoi khi vừa nằm sát mặt biển, vừa nằm ngay trong trung tâm thành phố. Dự án tọa lạc tại giao điểm 3 tuyến đường Lê Duẩn, Nguyễn Tư và Vũ Bảo. Đồng thời, nằm vuông góc, tiệm cận với đường Nguyễn Tất Thành, An Dương Vương – 2 con đường trung tâm rộng lớn và đắc địa nhất thành phố. Với ưu thế 3 mặt tiền, dự án sẽ được chuyên gia dự đoán sẽ làm sôi động thị trường bất động sản nghỉ dưỡng với dòng sản phẩm BĐS hàng hiệu đầu tiên bên vịnh biển thiên đường được quản lý vận hành bởi Wyndham theo tiêu chuẩn 5* quốc tế.

Không chỉ là tuyệt tác tinh hoa với bộ sưu tập căn hộ hàng hiệu đẳng cấp, The Sailing Quy Nhơn còn thừa hưởng mọi tiện ích đẳng cấp của đô thị loại 1 và là dự án duy nhất sở hữu vĩnh viễn tại trung tâm biển. Điều này mở ra cơ hội kinh doanh tuyệt vời cũng như một nơi an cư đẳng cấp mang giá trị độc bản có một không hai tại phố biển Quy Nhơn.

 

The Sailing Quy Nhơn với các giá trị độc bản là lựa chọn lý tưởng cho kỳ nghỉ thượng lưu

The Sailing Quy Nhơn với nguồn cảm hứng vô tận từ những cánh buồm ngoài khơi sẽ trở thành một biểu tượng mới của phố biển Quy Nhơn khi dự án hoàn thành. Đặc biệt dưới sự quản lý, vận hành trực tiếp của Wyndham, thương hiệu quản lý khách sạn 5 sao hàng đầu thế giới, The Sailing Quy Nhơn sẽ đong đầy trải nghiệm của những thượng khách bằng những đặc quyền độc nhất, đảm bảo chuyến nghỉ dưỡng vừa đủ tiện nghi xa xỉ, vừa đủ riêng tư tinh tế không dành cho số đông.

“Dự án cao cấp The Sailing Quy Nhơn là một trong những dự án trọng điểm nổi bật tại thị trường Quy Nhơn hiện nay”, đại diện chủ đầu tư, Công Ty Cổ Phần Đầu Tư Phát Triển Bất Động Sản Đô Thành cho biết. Khi Covid-19 qua đi, các kết nối liên lục địa được khôi phục, chính những điểm đến nghỉ dưỡng cao cấp, tiện ích hạng sang được đầu tư bài bản sẽ chính là chiếc phễu thu trọn tinh hoa của vùng đất và khai phóng tiềm năng sinh lời cho các nhà đầu tư”.